方阿土，建金高速3標4標項目經理助理，擔任隧道總施工，高級技師，金華蘭溪市人，1982年開始參加路基、橋梁、隧道工程建設工作，至今已37年。
方阿土是施工單位隧道內部專家組成員之一。一個個工程扎扎實實地走過來，他不斷地努力適應現在的工作節奏，深刻領會自己的職責所在，以任務為牽引，依托崗位、加強學習、更新思想觀念，隨著建金高速公路項目的不斷推進，逐漸摸索適合建金高速工程實際情況的工作思路，會同項目各部門及班組，克服施工中遇到的各種困難。
方阿土是有7300多米長的金華山隧道主要負責人。隧道施工中，滲水、坍塌、巖爆等風險時時存在，安全工作必須排在第一位?！鞍嗲敖淮蝿铡嘀醒膊?、班后總結，交接班應把哪些方面要注意的事項都交接好。”這是方阿土要求每個班組必須做到的。
施工過程中，方阿土大膽實踐，優化隧道施工工藝流程，做了二合一、三合一的改進，效果非常好。隧道施工中的二襯和電纜溝原本是獨立的兩道工序，方阿土將其合二為一，使原本需“兩次立模、兩次澆筑”變成了“一次立模、同時澆筑”，節省了不少人力、工時、材料等；他還將預檢臺車、防水卷材臺車、二襯鋼筋臺車三車合一，改造形成多功能綜合臺車，實現高效融合、節約成本、合理配置資源。改造的全自動軌道式二襯養護臺車能夠較好地保證二襯混凝土澆筑后的強度，同時操作簡便、安全系數高，其施工工法獲“2018年度公路工程工法”。
今年8月大青尖隧道右幅貫通之際，方阿土提前謀劃，會同項目負責人組織對進出口施工隊管理人員、開挖班負責人員、工程技術部、安全部、材料部進行隧道貫通施工方案技術交底。結合大青尖隧道進度及安全質量、機械設備資源配置等情況綜合考慮，方阿土要求在隧道剩余30米時，由隧道出口端單向掘進至隧道貫通。同時要求測量人員反復、及時對隧道進行勘測，確保隧道精準貫通。在隧道貫通剩余10米時，方阿土要求開挖工法采用上下臺階法并視圍巖情況及時調整工法及支護參數，保證貫通施工安全及降低貫通風險，最終確保了大青尖隧道右幅安全順利貫通。（斯曉蕓）
