9月16日傍晚，杭州繞城西復線杭紹段又傳來好消息，長達2300米的白洋尖隧道順利貫通，至此，西復線杭紹段富陽諸暨段隧道群全部貫通。
據(jù)悉，該隧道群群共有隧道10座，其中特長隧道、長隧道6座，尤其是駐軍塢特長隧道長達3542米，為西復線杭紹段全線最長隧道。
隧道群起自富陽富春江畔，向南穿越龍門山脈，橫跨富陽、蕭山、諸暨三地，直抵諸暨直埠。隧道施工點大多位于深山當中，隧道施工條件異常復雜。“這些隧道大多有巖溶、涌水情況，而且斷層較多、圍巖軟弱，隧道施工非常艱難，像此次貫通的白洋尖隧道，穿越溝谷、斷層地帶，巖體完整性差、地下水豐富，隧道洞口為素質(zhì)粉狀泥土，爆破技術(shù)要求高，施工掘進曾一度停滯。”西復線杭紹段EPC項目施工負責人介紹道。
為確保隧道如期貫通，2017年以來，上千名隧道工人來到大山深處，舍小家顧大家，放棄大部分節(jié)假日，始終堅守一線搶抓進度。在整個隧道作業(yè)施工中，項目也積極做好“機器換人”工作，引入隧道多臂鑿巖臺車、濕噴機械手等現(xiàn)代化施工設(shè)備，為隧道施工質(zhì)量安全保障增加了一道“砝碼”。
杭州繞城西復線杭紹段工程途經(jīng)杭州市余杭區(qū)、臨安區(qū)、富陽區(qū)、蕭山區(qū)至紹興市諸暨市，終于杭金衢高速公路直埠樞紐南側(cè)，路線里程長98.05公里。項目采用雙向六車道高速公路標準，設(shè)計速度采用100公里/小時，批復概算總投資258.35億元。截止目前，項目“隧道戰(zhàn)”施工已接近尾聲，隧道總體形象進度超過80%。項目整體完成投資205.75億元，占批復概算258.36億元的79.64%，總體形象進度完成72%，計劃2020年建成通車。（徐杰、駱巧）
