8月19日，隨著新市樞紐B匝道1號橋19-20號墩第一片鋼箱梁緩緩起吊、精準就位，這意味著杭州繞城西復線湖州段新市樞紐跨S13練杭高速梁板架設正式拉開序幕。
新市樞紐跨高速鋼混疊合梁有2處，分別為新市樞紐B匝道1號橋19-21號墩、D匝道2號橋14-16號墩，共計8片鋼箱梁。由于鋼梁均于夜間進行運輸，根據現有施工道路調查情況，項目部綜合選定梁板均從新安收費站進入高速，并通過高速改道口及高速外側開口，最終進入指定施工區域。
跨高速施工工期緊、難度大，交叉作業危險性較高，為確保首榀鋼箱梁安全順利架設，西復線湖州段指揮部和聯絡線段2標項目部提前準備，認真分析化解施工過程中的不利因素，組織現場施工人員對地質水文情況和施工環境進行全面了解。同時，項目部積極與高速管理部門溝通交流，多次召開方案討論會，對架設的具體方案進行詳細討論，最終確定符合現場實際的方案。項目部還組織施工人員認真學習施工方案，對架設的操作流程、人員機械配備以及安全應急措施等都做了全面部署，并對現場施工人員進行詳細交底，明確責任范圍。
首榀鋼箱梁的成功架設為后續新市樞紐上部結構施工奠定了良好的基礎，也為后續鋼箱梁架設積累了經驗。（王佳興、吳瀟萍）
