8月8日上午，杭州繞城西復(fù)線杭紹段5標(biāo)拔山連拱隧道左洞下導(dǎo)洞順利貫通，標(biāo)志著拔山隧道左洞實現(xiàn)全部順利貫通。
拔山連拱隧道全長240米，但隧道埋深淺，圍巖以強風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖為主，局部穿越全風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖，多數(shù)圍巖呈散體鑲嵌破裂結(jié)構(gòu)，且地下水豐富，水文地質(zhì)條件復(fù)雜，施工難度極大。因為山體上方有萬伏高壓塔，山坡上又是附近村民的茶園，對山體擾動最小化的要求極為嚴(yán)格。為了保證施工質(zhì)量和安全，項目采取了先施工中導(dǎo)洞、澆筑中隔墻，待中隔墻砼達到設(shè)計強度后再采用單側(cè)壁導(dǎo)坑法開挖，主洞根據(jù)圍巖情況分別采取預(yù)留核心土法和上下臺階法開挖的施工方案。在項目領(lǐng)導(dǎo)的精心組織和隧道自營隊伍的不懈努力下，拔山連拱隧道左洞終于實現(xiàn)全部貫通，仰拱也將全部完成。
根據(jù)施工方案，拔山隧道開挖以左洞為先行洞，右洞需與左洞錯開施工，目前右洞上導(dǎo)洞已順利貫通。按照預(yù)定計劃，目前左洞下導(dǎo)已通，右洞下導(dǎo)洞施工也將全面展開。（張恩來 李磊山）
