7月16日，重慶交通大學課題組在建金4標清水塘隧道右洞調試瀝青路面數據監測試驗設備，標志著建金4標隧道路面加速加載試驗正式拉開序幕。
重慶交通大學課題組預先在隧道路面結構層下埋設傳感器，隨后通過ALT-F600全環境路面加速加載試驗系統對三種隧道路面結構（復合式路面、柔性基層路面、半剛性基層瀝青路面）進行現場加速加載試驗，并將采集的應變和溫度等數據進行比對分析，總結出隧道路面鋪裝不同結構層的各自優缺點。
課題組在清水塘隧道右洞進行的現場加速加載模擬試驗是對隧道路面不同鋪裝結構層的可行性分析，其研究結果對后續隧道路面結構層設計的指導意義重大，有利于提高隧道路面工程質量及促進成本節約。（歐陽俊杰）
