5月1日下午1點 15分，伴隨著最后一聲炮響，歷經1 9個多月的艱難施工，杭州繞城西復線第TJ03標九曲嶺隧道左洞順利貫通。
地質條件復雜、施工難度最大的隧道貫通
九曲嶺隧道是3標承建的2.5座隧道之一，也是地質條件最復雜、施工難度最大的隧道。九曲嶺隧道位于杭州市余杭區九峰村，左洞長度810米。據介紹，該隧道為石質隧道，處于低山地貌，地形、地址復雜，淺埋及地表溝壑較多，局部坍塌風險較高。
眾所周知，隧道進洞是關鍵。由于隧道左洞進口屬于偏壓式隧道，即單側有山，容易發生滑坡等危險，為此采用了雙側壁方式進洞，雖然犧牲了一點工期，但進洞更安全。
除了隧道口是地質條件最差的五級圍巖，在后期施工中還遇到三級、四級圍巖變化的情況。為此，項目部嚴格按照設計規范操作，在四級圍巖區埋設鋼筋并進行仰拱填充，每天最多掘進2.4米。在地質條件更好的三級圍巖，則每天掘進3.6米。
為加快工程進度，在今年“大干100天”勞動競賽中，項目部在確保安全和質量的前提下積極整合資源、精心謀劃、合理安排工序，集中優勢兵力攻克重點節點任務目標，終于實現左洞貫通。
95后技術員獨挑大梁
隧道左洞貫通，最興奮的當屬95后技術員章益建，因為這是他參與的首個工程，左洞施工正是由他獨挑大梁。
去年剛剛步出校園，他就來到了工地，參與杭州繞城西復線建設。雖然有課本知識，但是他更多需要在實踐中學習，每天跟著隧道科長學習，不懂就問；白天進隧道，他每天有6-8個小時泡在隧道里；晚上學習知識、看圖紙、整理資料、總結一天工作，經常要到夜里十點。不到3個月時間，他就獨立掌握了隧道施工知識和管理技能，獨立負責左洞施工。
有時，甚至晚上也得進入隧道。比如仰拱與調平層收面時，他得旁站監督；隧道施工報檢時，也得盯在現場，最晚的一次直到凌晨3點才回到宿舍。因為施工需要，他每個月最多休息一兩天，有時甚至無休。
“首次接觸隧道，左洞就順利貫通，當然很自豪，希望能在今后的工作中不斷學習進步，爭做一名更加優秀的技術員。”章益建如此說道。
