4月24日下午，杭州繞城西復(fù)線杭紹段5標(biāo)蟠山壟大橋右幅2號(hào)墩蓋梁澆筑完成。從2017年10月青云浦大橋打下第一根樁基至此，項(xiàng)目用18個(gè)月的時(shí)間完成了全線橋梁下部結(jié)構(gòu)施工，全面轉(zhuǎn)入橋梁上部結(jié)構(gòu)施工階段。
西復(fù)線杭紹段5標(biāo)路線全長(zhǎng)12.5km，其中主線橋11座/1.87km，匝道橋5座/0.27km，主線橋梁占比僅為15%。但因地理位置特殊，橋梁下部結(jié)構(gòu)按期完成不僅可以提升項(xiàng)目形象，而且對(duì)于梁板架設(shè)及整個(gè)項(xiàng)目推進(jìn)具有重要意義。
下部結(jié)構(gòu)施工過程中，項(xiàng)目曾遇到很多困難。本次澆筑的蟠山壟大橋位處山坳，且緊挨村落，樁基施工限制因素較多；S305省道分離橋部分下部結(jié)構(gòu)位于S305省道分隔帶中，需封路施工，但施工時(shí)臨近春節(jié)且該路段車流量巨大，若不能在春節(jié)前完成施工將影響春節(jié)期間車輛通行；青云浦大橋短距離內(nèi)海拔落差近30米，對(duì)組織施工和確保安全都提出了很大挑戰(zhàn)……項(xiàng)目人員認(rèn)真分析圖紙、考察施工現(xiàn)場(chǎng)情況，積極與相關(guān)村落和單位聯(lián)系進(jìn)行政策處理，合理安排人員和設(shè)備，將“攔路虎”一一克服。經(jīng)檢測(cè)，全線579根樁基全部為I類樁，為后續(xù)墩柱等的施工奠定了良好的質(zhì)量基礎(chǔ)。（王敏）
