4月13日下午2時，經(jīng)過7小時緊張有序的澆筑作業(yè)，隨著最后一方混凝土被吊至40米的高空緩緩注入索塔模板內(nèi)，杭州繞城西復(fù)線湖州段東苕溪大橋18#墩索塔順利封頂，標(biāo)志著這座大橋的“脊梁”正式屹立起來了，這也是西復(fù)線湖州段首個澆筑完成的大橋索塔，大橋建設(shè)取得突破性進(jìn)展。
東苕溪大橋施工工藝復(fù)雜、難度大、工期緊，且處于繁忙的通航河道，施工安全風(fēng)險高，是全線重難點(diǎn)及控制性工程。該橋采用預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土單箱五室連續(xù)箱梁矮塔斜拉橋，主跨長140m，地面以上索塔高40m，橋面以上29.32m，塔底長5m，寬3m。
為保證此次索塔成功封頂，項(xiàng)目部從施工伊始就專門成立了領(lǐng)導(dǎo)小組，不斷細(xì)化、優(yōu)化施工方案和安全措施，根據(jù)每一節(jié)段的施工特點(diǎn)，多次組織相關(guān)人員進(jìn)行了崗前技術(shù)、安全培訓(xùn)。澆筑過程中，項(xiàng)目部嚴(yán)格控制混凝土質(zhì)量及入模溫度、科學(xué)振搗，嚴(yán)把安全質(zhì)量關(guān)，確保索塔順利封頂。
此次索塔的順利封頂，為東苕溪大橋后續(xù)有索節(jié)段施工奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。下一步，項(xiàng)目部將持續(xù)發(fā)揚(yáng)攻堅(jiān)克難、主動作為、走在前列的工作作風(fēng)，堅(jiān)持安全第一、質(zhì)量至上的工作原則，全力以赴打造內(nèi)實(shí)外美的品質(zhì)工程，獻(xiàn)禮新中國成立70周年。（范聰武、鮑洪韜）
