繼左洞側(cè)導(dǎo)貫通之后，3月17日，杭州繞城西復(fù)線(xiàn)杭紹段拔山連拱隧道右洞側(cè)導(dǎo)上臺(tái)階順利貫通。
拔山連拱隧道全長(zhǎng)240米，位于蟠山壟大橋和爽塢里大橋之間的茶山上，是全線(xiàn)連通的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。結(jié)合隧道本身圍巖弱的特點(diǎn)，項(xiàng)目部采用了單側(cè)壁導(dǎo)坑法開(kāi)挖主洞，其中，左洞側(cè)導(dǎo)上臺(tái)階于2018年12月18日貫通，并順利完成爽塢里大橋運(yùn)梁通道使命。
此后的四個(gè)月時(shí)間，90%的時(shí)間段處于降水狀態(tài)，導(dǎo)致隧道洞口泥渣傾瀉，嚴(yán)重影響了隧道正常施工。項(xiàng)目部組織召開(kāi)專(zhuān)項(xiàng)施工方案，開(kāi)展安全技術(shù)交底，從邊坡開(kāi)挖到支護(hù)，采取“短、緊、快、勤”的模式，發(fā)揚(yáng)交投鐵軍精神，兩班交替不舍晝夜地施工，短時(shí)間之內(nèi)即完成這場(chǎng)隧道攻堅(jiān)戰(zhàn)。
拔山隧道右洞側(cè)導(dǎo)上臺(tái)階的貫通對(duì)左洞二襯的施工起到極大的推動(dòng)作用，也為路基土石方的運(yùn)輸提供了便利。當(dāng)前，項(xiàng)目部“明責(zé)任、達(dá)標(biāo)準(zhǔn)、上水平”，調(diào)動(dòng)一切可利用資源，抓住黃金施工期，加快剩余工程量建設(shè)。(李明）
