1月23日，建金高速公路指揮部組織召開專項排水方案及階段性成果審查會。建金高速副總指揮吳向陽、浙江省交通規劃設計研究院、特邀評審專家和各參建單位代表參會。
評審專家聽取了排水專項設計階段性成果的匯報，仔細研究審閱相關方案后，一致認為該專項排水方案合理，現場調查充分，設計深度基本滿足要求，予以通過。
建金高速公路穿越山區，地形地貌復雜，氣候潮濕多雨，易發生地表與地下水浸泡侵蝕路基結構，影響道路使用質量及行車安全；同時項目環境保護及水土保持要求高。因此，建金指揮部組織省交通設計院、監理及施工單位有關人員成立建金高速排水專項動態設計小組，按計劃開展現場調查與設計優化。本項計劃共分12個階段，目前已完成前3階段的工作任務，即先行推進路段與剩余路段路基地表排水設計調查及互通樞紐路基地表排水設計調查。
會上，吳向陽副總指揮及評審專家們就建金項目下一階段排水專項設計工作提出建議：一是進一步補充現場調查資料；二是完善項目排水系統設計圖，重視項目排水系統與當地排水系統的銜接；三是重視項目排水系統與環保應急系統的銜接，以滿足環保要求；四是重視排水系統通病防治，增設排水系統應結合工程現況合理安排；五是合理控制工程投資，補充相關造價清單。
建金高速公路排水專項動態設計小組將秉承標準化、精細化、生態化、品質化設計理念，開展道路排水設計優化工作，密切跟進施工進程，結合當地水文地質情況，科學合理進行動態設計和專項設計，確保排水設施暢通高效。（丁禹凱）
