1月12日，富春江畔的杭州繞城西復線節段梁預制廠傳來喜訊，歷經180個日夜奮戰，富春江特大橋左幅的110榀節段箱梁全部預制完成，項目建設實現重大突破。
作為杭州繞城西復線杭紹段項目的大型混凝土裝配化生產基地，節段梁廠承擔著富春江大橋全部220榀節段箱梁的預制工作，這也是杭州地區首次采用跨海大橋施工技術。相較以往一次性拼裝的模式，既有助于標準化建設，更能節省人力物力，至少能縮短30%工期。
據悉，節段梁預制場就按照2條生產線進行布置，每條生產線分別布置4個和5個臺座，預制區共布置9個臺座，用于通航孔箱梁預制，存梁區按存梁220榀面積考慮，總占地面積60余畝。節段場地按功能劃分，實現流水線式布局，與同榀數節段相比總占地面積節約了15%。
在整個生產期間，節段實體的品質始終貫穿著節段梁預制的整個生命周期。“全員參與、持續改進”的“微創新”助力品質提升，譬如臨時拉桿定位胎具、鋼筋活動限位卡槽、預應力堵頭取孔器、抽屜式移動平臺等“五小創新”，在提升品質的同時也切實提高了勞動生產率。面對新工藝，項目部積極聯動、統籌協調，提前完成澆筑交底、資源準備、人員安排等各項工作，確保箱梁澆筑工作在合理時間內高效、優質完成。截止目前，右幅節段箱梁已完成55榀，累計完成165榀，完成總量的75%。
接下來，項目部將加大投入，確保剩余節段箱梁3月初全部完成，為富春江大橋節段拼裝施工奠定良好的基礎。（門婷婷、安順波）
