近日，同濟大學土木工程學院地下建筑與工程系賴允瑾博士攜“新意法”課題來到杭州繞城西復線杭紹段“礪劍”班組授課。
據悉，自1981年修建的中國第一條通車的超長雙線電氣化鐵路隧道—大瑤山隧道完全采用“新奧法”以來，新奧法作為中國隧道工程建設的主要理論基礎,在常規隧道開挖中具有方法簡單、經濟性好等優勢;然而在軟弱圍巖大斷面隧道的施工中,其控制沉降差、分部開挖施工步序復雜、尤其是很難在分部開挖中發揮隧道施工機械化的弊端盡顯無遺；“新意法”是通過對隧道掌子面超前核心巖土介質的勘察、預測其穩定性，設計按隧道開挖后圍巖穩定、暫時穩定、不穩定，將其劃分為A、B、C三種形態，據以信息化設計支護措施，確保隧道安全穿越復雜地層和實現全斷面開挖的一種動態設計施工指導原則。它強調控制圍巖變形、強調掌子面前方圍巖的超前支護和加固，通過監測和控制掌子面前方的圍巖、采用配套的機械化作業，實現全斷面，“新意法”在歐洲的一些大型隧道中已得到成功地運用，目前我國尚處于起步探索階段。
傳統人工隧道施工向機械化施工生產流水線的轉變是礪劍班組近期的主要工作內容之一，礪劍班組承建的奇坑隧道IV、V級圍巖占比較大，如何在IV、V級圍巖中提高機械化施工的效率，此次賴允瑾博士帶來的“新意法（ADECO—RS）”是解開禁錮礪劍班組鑿巖英雄礪劍1號、礪劍2號多臂鑿巖臺車身上枷鎖的一把鑰匙。
賴博士表示健康的作業環境，安全的施工管理流程以及標準化、機械化的高效作業是未來隧道施工行業的發展趨勢，希望礪劍班組致力于打造的“隧道機械化施工生產流水線”能夠引領行業的發展趨勢。（王云強）
