受兩座大山所阻，自完成東畈分離橋架橋任務后，杭州繞城西復線杭紹段5標的架橋機就被堵在在建富陽服務區動彈不得。日前，在杭紹段5標項目人員的不懈努力之下，兩座大山被順利打通，高山變坦途，架橋機可以從容過路了。截至發稿時，架橋機已移至巧上線分離橋進行梁板架設。
此段路基挖方起訖樁號為YK98+700-YK99+100，位于東畈分離橋和巧上線分離橋之間，設計挖方37萬方。因處于運梁通道的咽喉地帶，其順利貫通為預制場梁板預制進度提供了保障，對于確保年底半幅貫通更是具有重要意義。然而，種種不利因素的存在都影響著工程施工進度：中風化泥質粉砂巖巖質較硬，受炸藥數量管控制約，每次爆破不能超過500KG，爆破后巖石較大；施工場地靠近既有道路、村莊，潛在爆破飛石、落石、滾石對道路通行車輛、行人、村民和民房存在打擊風險，爆破震動也易引發村民阻工；土石方運輸距離較遠，環保壓力大，無形中加大了運輸壓力。
為此，指揮部和項目部領導多次深入現場指揮，并專門投入鎬頭機和破碎機對大塊巖石進行二次破碎，定時灑水或噴水降塵以達到環保要求；制定安全專項施工方案以盡量降低施工對當地的影響。苦心人，天不負，經歷高溫酷暑，堅守假日工地，頑強奮戰一線的5標人終于以高質量工程獻上了一份大禮。
據了解，西復線建成后將分流現有繞城高速西線過境交通，有效分擔現其通行壓力，有力改善杭州西部地區的交通運輸能力，進一步完善浙江區域高速公路網絡，提高國家和浙江省高速公路網通行能力。（王敏）
