9月23日晚7點半左右，中秋前夜，清脆的警報聲和放炮聲在富春街道拔山村附近響起。自附近的六弓山隧道開工建設以來，當?shù)卮迕駥瘓舐暫头排诼曋饾u習以為常了，但一直負責修建六弓山隧道的5標“眷誠”隧道自營隊心情卻有點激動，因為這是繼早上7點之后今天放響的第二炮，打破了自營隊伍一天只能響一炮，施工進度慢的魔咒。對六弓山隧道而言，這是開工以來具有劃時代意義的里程碑事件，對于隧道自營隊伍來說，這是他們給留守工地的自己最好的中秋禮物。
六弓山特長隧道全長3450米，作為杭州繞城西復線杭紹段節(jié)點，工程起點高，要求嚴，各部門各級領導極為重視，多次前來視察。但是隧道位于沉積巖地層中，層理發(fā)育，中薄-中厚層狀，多為硬質砂巖夾軟質泥質粉砂巖，加之受構造影響，節(jié)理較發(fā)育，隧道開挖易發(fā)生局部掉塊。自開工以來，困難重重，施工隊伍舉步維艱。特別是二襯工程，進洞不足百米之時，已有先后四家隊伍因鋼筋綁扎不過關而飲恨退場。
世上無難事，只怕有心人。如今，在指揮的帶領下，在杭紹段5標項目部的支持下，隧道自營隊伍發(fā)揮獨特專業(yè)優(yōu)勢，通過標準化的施工管理模式，積極克服以往放炮組織難，鏟車不給力,突發(fā)事件多，老百姓怕"地震"等諸多困難，優(yōu)化管理，創(chuàng)新提效，成功實現(xiàn)一天放響兩炮，這對于保障隧道施工任務安全、高效進行，按期完成工程節(jié)點具有重要意義。
目前，六弓山特長隧道出口左洞進尺330米，二襯有鋼筋段已完成；右洞進尺248米，隧道自營隊對二襯鋼筋采取優(yōu)質優(yōu)價、超前綁扎的措施，因此縮小步距，加快進度！面對困難和取得的成績，正可謂：
萬丈高樓平地起，千米深山指日通！
踏遍青山人未老，風景六弓山獨好!
宜將剩勇適常態(tài)，不可沽名學霸王！
（何建國? 王敏）
