4月16日14時(shí)09分，杭州繞城高速公路西復(fù)線(xiàn)工程杭紹段第5合同段隧道工程建設(shè)傳來(lái)捷報(bào)，拔山連拱隧道的中導(dǎo)洞經(jīng)過(guò)幾個(gè)月日夜奮戰(zhàn)順利貫通了！
該隧道位于富陽(yáng)區(qū)富春街道拔山村，是杭州繞城高速公路西復(fù)線(xiàn)工程杭紹段的第一座連拱隧道，也是杭州繞城高速公路西復(fù)線(xiàn)工程杭紹段唯一一座連拱隧道的中導(dǎo)洞。隧道全長(zhǎng)240米，隧道圍巖主要為粉砂質(zhì)泥巖。自2017年11月連拱隧道中導(dǎo)洞開(kāi)工以來(lái)，項(xiàng)目部及施工技術(shù)人員克服軟弱圍巖對(duì)施工的影響，制定科學(xué)的符合實(shí)際的施工方案，保證了拔山連拱隧道中導(dǎo)洞的順利安全貫通。
據(jù)悉，連拱隧道一般采用中導(dǎo)洞法施工，即先開(kāi)挖中導(dǎo)洞，然后施工做中隔墻，中隔墻是連拱隧道結(jié)構(gòu)受力的核心構(gòu)件，受力十分復(fù)雜，是隧道應(yīng)力集中部位 （拉、壓、彎、扭、剪力均有），其結(jié)構(gòu)受力要在隧道整體結(jié)構(gòu)中進(jìn)行調(diào)整，中隔墻施工后才能開(kāi)始隧道主洞的大規(guī)模開(kāi)挖。
接下來(lái)，項(xiàng)目部全體員工將再接再厲，發(fā)揚(yáng)鐵軍精神，爭(zhēng)取在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)將隧道主洞貫通！（孔維碩）
