“百日攻堅”不僅靠“強攻”，也要靠“智取”。日前，杭州繞城西復線杭紹段圓滿完成富春江大橋涉航碼頭審批處理，不僅保障了控制性節點工程富春江大橋順利推進，還節約項目費用至少3000萬元。
事情回溯到10月底，正是項目參建單位“百日攻堅”的關鍵時刻，施工單位指出在富春江大橋涉航建筑物許可審批過程中，前期通航論證報告中提出富春江大橋左側有一處民用碼頭距離較近，不滿足安全距離要求，涉航建筑物許可需等該碼頭拆除后方能批復。
指揮部經過反復的調研測算，發現該碼頭拆除費用較高，保守估計3000萬元以上，且拆除過程周期較長，嚴重影響富春江大橋的建設進度。考慮到富春江大橋作為西復線杭紹段項目控制性工程以及后期的施工工期要求，在通航論證意見已經明確必須拆除該碼頭的前提下，怎么辦？指揮部沉著應對，兩條腿走路。
征遷部門和工程部門相互配合，一方面由征遷部門出面協調各行業主管單位及地方指揮部，處置碼頭拆除事宜；另一方面工程人員積極做好相關資料搜集分析工作。從11月11日到13日，工程部門和征遷部門開始高密度的現場踏勘測算和資料查驗，在起底大量的相關資料后，工程人員發現原通航論證報告中對該碼頭的等級情況依據不足，實際為300噸級碼頭，拆除的依據并不充分，無論是按碼頭報批文件中規定的設計船型船長，還是根據實際停靠的船長計算，均滿足規范規定的安全距離要求。
“時間就是金錢、效率就是生命”，11月14日，指揮部帶著多日的調查結果及相關資料，與通航論證編制單位進一步對接，通過蓋章的資料照片及現場的調查結果，獲得了通航論證編制單位的認可。11月15日，指揮部再次與杭州市港航管理局溝通銜接，并出示相關的調研結果。經多方論證，杭州市港航管理局認可調研結果，并要求通航論證編制單位調整通航論證文本。11月23日，杭州市港航管理局通過富春江大橋涉航建筑物許可初審。11月28日，省港航管理局完成富春江大橋涉航建筑物許可審批。指揮部僅僅用了1個月的時間就圓滿完成此項復雜問題的處理，節約了大量的征遷費用，最關鍵的是保障了控制性工程富春江大橋的順利建設。
百舸爭流，奮楫者先；中流擊水，勇進者勝。在“百日攻堅”的關鍵時期，只有勇于面對壓力，勇于突破常規，勇于承擔責任，才能一路披荊斬棘。西復線的建設者們再一次用實際行動體現了“西復線速度”。（徐杰）
