8月28日上午，甬舟高速公路復線寧波戚家山至舟山金塘段工程（簡稱“甬舟高速復線二期項目”）在舟山金塘全面開工，標志著世界最長海底雙向六車道高速公路隧道拉開建設序幕，也意味著舟山將迎來聯通大陸高速公路的“雙通道”，為長三角一體化交通版圖增添了濃墨重彩的一筆。
副省長柯吉欣宣布項目開工。
省發改委二級巡視員陳思靜；省交通運輸廳黨組成員，省公路與運輸管理中心黨委書記、主任黃小斌；舟山市委書記、新區黨工委書記何中偉，市委副書記、市長徐仁標；集團黨委書記、董事長高浩孟，副總經理袁迎捷等出席。
何中偉在講話中說，項目凝聚著全市人民的共同期盼，也承載著促進我市高質量發展的重要使命，既是一條“民生路”，更是一條“發展路”。建成后，將與現有甬舟高速共同構筑起舟山聯通大陸的公路“雙通道”戰略走廊，一舉打破現有單一通聯模式，有力強化舟山與長三角城市的交通聯系，極大提升舟山交通通行能力，為高質量發展注入新的動力。希望所有參建單位嚴格把控工程質量、施工安全與環境保護，全力推動這條重要通道順利建設、早日通車。
高浩孟在講話中說，甬舟高速復線二期項目是集團投資建設的首個海底盾構隧道項目，也是目前世界上建設規模最大、長度最長的海底高速公路盾構隧道，施工組織和技術難度前所未有。要以“開路先鋒”的奮進姿態，聚焦重大關鍵性技術攻堅突破，重構工程全生命周期管理，努力攀登工程技術新巔峰，奮力打造劃時代的標志性工程、經得起歷史檢驗的平安百年品質工程，成為交通強省建設的又一個“里程碑”，為未來超大型海底隧道建設作出先行示范。
浙交建設黨委書記、董事長陳繼禹代表項目公司作表態發言，將以最高標準履行建設使命，以最嚴要求筑牢品質根基，以最實作風保障工程進度，以最誠之心踐行社會責任，確保安全、優質、高效完成建設任務。
甬舟高速復線作為滬舟甬跨海通道的重要組成部分，總投資約313億元，項目整體線路從寧波北侖出發，經金塘島、冊子島、富翅島后至舟山本島，終于舟山定海大沙，全長約46公里，分三段建設。此次開工的甬舟高速復線二期項目起于寧波市戚家山街道，順接甬舟高速復線好思房至戚家山段，經戚家山街道、金塘水道、金塘鎮，終點接甬舟高速復線金塘至大沙段工程，主線長約18.05公里，采用雙向六車道高速公路標準，設計速度100公里/小時（海底隧道段80公里/小時）。項目總投資約156億元，計劃2030年建成。
項目控制性工程金塘海底隧道全長約11.6公里，是目前世界最長的海底雙向六車道高速公路隧道，也是世界上建設規模最大、里程最長的海底高速公路盾構隧道，面臨高水壓、強腐蝕、復雜海底地質及海中精準對接等世界級難題。項目團隊將全力攻堅“超長、超大、超深”海底隧道建管養關鍵技術，通過應用高精度導向系統，實現實時監控與自動化掘進預警，并引入主驅動狀態監測與自動補償等先進技術，全面提升施工智能化水平，打造世界海底公路盾構隧道的標志性工程。
甬舟高速復線建成后，將與現有甬舟高速共同構筑起舟山聯通大陸的高速公路“雙通道”戰略走廊，全面緩解既有通道壓力，大幅提升通行效率，有力強化舟山與寧波、杭州、上海等長三角城市的交通聯系，為舟山群島新區、江海聯運服務中心和浙江自貿試驗區建設提供堅實交通保障，加速甬舟一體化、環杭州灣大灣區與長三角城市群發展，為浙江加快建設世界一流強港和海洋強省注入強勁動能。此外，該項目作為國家立體交通網主骨架——長三角至粵港澳主軸的重要組成部分，對完善國家高速公路網絡、推動共同富裕示范區建設具有重大意義。（陳芊 王磊）
