日前，甬臺溫改擴建臺州北段項目重要控制性工程——新建嶺青隧道（原貓貍嶺隧道）歷時791天建設，順利實現雙幅貫通，為2026年底建成奠定了堅實基礎。
甬臺溫改擴建臺州北段是我省“十四五”期間第一個落地的國家高速公路改擴建項目，起于麻岙嶺隧道，終于臨海南互通處，全長42.8公里，總投資119.2億元，由集團公司牽頭投資建設。全線沿現狀甬臺溫高速公路線位，兩側加寬為雙向8車道（局部10車道）。建成后將加快推進臺州北融寧波、南連溫州、西承金義、聯動杭州灣、接軌大上海，全面融入長三角一體化發展，有效提升國家高速公路路網通行能力和服務水平，增強浙東沿海港口集疏運和國防戰備運輸能力，加快浙江海洋經濟示范區建設。
甬臺溫高速是浙江東部沿海的交通大動脈，其中貓貍嶺隧道作為臺州段的咽喉要道，采用雙向4車道的設計。自建成以來，隨著區域經濟的快速發展，持續攀升的車流早讓該隧道不堪重負。據統計，2023年該路段日均車流量高達4.5萬輛，高峰時段車流量突破8萬輛，且大型貨車比例高，擁堵頻發，事故風險大，嚴重影響群眾出行安全與效率，被過往司機稱為浙江高速的“堵王”。
“新建嶺青隧道采用兩側分離式新建三車道的雙向十車道路幅布置，將使通行能力及服務水平適度超前，解決單向兩車道長隧道頻繁擁堵問題。”甬臺溫改擴建臺州北段指揮部相關負責人介紹，隧道建成后將徹底改變原貓貍嶺路段“逢節必堵、常態擁堵”的局面，為未來實施客貨分離、保障危化品運輸安全提供了基礎條件，有助于優化區域交通運輸結構，有效緩解區域交通壓力，顯著提升G15沈海高速浙江段的整體通行效率和服務水平。
新建嶺青隧道全長3643米，是項目7座隧道中最長的一段，周邊地質條件復雜，且緊鄰既有高速公路隧道，施工難度和安全風險極高。自2023年5月21日隧道完成首次爆破以來，建設團隊克服種種難題，通過技術和工藝革新，不斷攻堅克難：采用微差控制爆破技術，成功將爆破對緊鄰運營隧道的振動影響嚴格控制在安全閾值（5厘米/秒）內，實現了“邊安全通車、邊高效爆破”，有效保障了社會車輛通行安全和項目順利推進。此外，作為浙江省隧道機械化施工試點項目和“公路山嶺隧道機械化”揭榜掛帥依托項目，積極探索機器換人、自動化減人的施工模式，實行隧道全工序機械化施工，實現隧道掌子面施工人員從16人減少至3人。同時，引入鋼拱架自動加工流水線，加工精度合格率達100%，整體隧道用工減少50%，功效提升了30%以上，實現了質量、安全、效率的三重突破。該項目成功入選我省、臺州市第一批平安百年品質工程培育項目。
今年以來，甬臺溫改擴建臺州北段項目指揮部按照集團“奮戰沖刺年”部署要求，錨定年度目標任務，全力推進項目建設，全面掀起大干快上熱潮。截至目前，項目累計完成投資78.1億元，占總投資119.22億元的65.5%，總體形象進度60.4%。（陳英、章冰枝、李勇）
