5月25日—26日，G92杭州灣地區環線高速公路寧波戚家山至舟山金塘段項目（簡稱“甬舟高速復線二期項目”）初步設計審查會在舟山召開。交通運輸部公路局副局長陶漢祥，交通運輸部辦公廳二級巡視員、機關財務處處長李麗，省交通運輸廳黨組成員、副廳長級李志勝，舟山市副市長方鐵道，集團公司副總經理袁迎捷出席會議。代部審查單位，省、市交通行業部門，浙江交通集團，項目實施機構及設計單位等20家單位代表和專家70余人參會。
評審期間，與會人員聽取了設計單位關于項目初步設計總體方案、海底隧道專項方案及關鍵技術專題的匯報，并對項目寧波側、舟山側工作井及金塘樞紐等多個重要規劃設計點位進行了實地踏勘。專家們一致認為，該項目初步設計方案符合工可要求，總體基本合理可行，原則上通過初步設計專家評審。
甬舟高速復線二期項目總投資約157億元，計劃2030年建成，主線采用雙向六車道高速公路標準，設計速度100公里/小時(其中金塘海底隧道段80公里/小時)。項目全長18.1公里（其中寧波段長約5.5公里，舟山段長約12.55公里），關鍵工程為全長11.6公里的世界最長海底雙向六車道高速公路隧道——金塘海底隧道，采用16米級盾構施工技術，也是目前世界上最長的海底公路盾構隧道，具有“超大、超長、超深”的特點，以及復合地層穿越、水下精準對接、海底洞內拆解等施工難點，技術難度達到世界級水平。
該項目的建設對完善國家公路網體系，推動浙江高質量發展建設共同富裕示范區，加快長三角城市群、環杭州灣都市圈建設，提升甬舟跨海通道運輸能力和安全應急能力等具有重要意義。（施蕾蕾）
