2月10日，甬臺溫改擴建寧波南段項目關鍵控制性工程——東江系桿拱橋右幅系梁順利合龍，標志著工程建設取得重要階段性突破，為后續施工奠定了堅實基礎。
作為甬臺溫改擴建寧波南段鄞奉高架的重點工程，東江系桿拱橋不僅是浙江省首座高速公路網狀吊桿系桿拱橋，其190米的跨度也在國內同類型高速公路橋梁中位居首位。該橋采用左右幅分離設計，主橋為下承式網狀吊桿提籃拱結構，主梁采用由系桿、中橫梁、端橫梁及小縱梁構成的雙主梁梁格體系，其中系桿與端橫梁為箱形截面，中橫梁及小縱梁為工字形截面，工藝復雜，技術含量高。施工采用“先梁后拱”支架法原位拼裝工藝，通過履帶吊進行節段安裝，最大吊重約70噸。本次合龍段長9米，重約24噸，施工精度要求極高。
為確保高精度合龍，項目團隊進行了周密部署與全過程精細管控，通過加強安全管控，定期監測鋼管支架體系狀態，確保施工平臺安全；實施施工預控，通過精準調節支架高程與設置限位，保證主梁吊裝效率；依托數字化監控系統與同步測量技術，實時跟蹤主梁線形與受力，實現全過程精準調控，有效保障結構安全穩定。經過連續2個小時的精密作業，梁體最終實現毫米級精準對接。
甬臺溫改擴建寧波南段項目作為國家高速公路G15沈海高速的重要組成部分，全長約69公里，起于奉化西塢，終于寧海麻岙嶺隧道，全線采用雙向八車道高速公路標準改擴建。項目建成后，對推動區域經濟快速發展和發揮高速公路網規模效益具有重大意義。
截至目前，項目累計完成投資103.84億元，占總投資190.05億元的54.6%，總體形象進度達48.7%。下一步，項目團隊將繼續保持攻堅態勢，科學組織施工，狠抓安全質量，全力推進后續工程建設。（朱利娟、李陽）
