1月25日，隨著車輛有序駛?cè)胄陆ǖ哪钫Ｍū愕溃鸶臄U建紹興段項目首次交通導(dǎo)改順利完成。這條全長約1.4公里的臨時通道，將承擔(dān)起保障東西向貨運主干道暢通的重任，也為念宅大橋主體施工奠定了堅實基礎(chǔ)。
甬金高速是連接寧波舟山港與義烏國際港的黃金物流通道。隨著區(qū)域經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展，路段日均車流量已達(dá)4萬輛次，其中貨車占比超過55%。為緩解通行壓力、提升服務(wù)水平，改擴建工程全面推進(jìn)。如何在施工期間確保交通不中斷、少影響，成為項目推進(jìn)中的首要難題。對此，項目指揮部堅持“少封道、不封道”原則，打破傳統(tǒng)斷流施工模式，經(jīng)過多次實地勘測與方案優(yōu)化，最終確定分四次實施交通轉(zhuǎn)換。本次導(dǎo)改特意選擇車流量最低的時段進(jìn)行，主動避開金華方向6時至11時、寧波方向16時至18時的高峰，最大限度降低施工對道路通行的影響。
甬金高速改擴建紹興段全長超73公里，采用雙向8車道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計時速100公里。項目建成后，將大幅提升道路通行能力和服務(wù)水平，進(jìn)一步強化區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的交通支撐。本次導(dǎo)改的成功實施，不僅為2026年主線護(hù)欄拆除拼寬及后續(xù)交通組織積累了經(jīng)驗，也標(biāo)志著項目“分段落推進(jìn)、建成一段投用一段”的施工模式步入正軌。
此次導(dǎo)改也是“八方五保”工作機制的實戰(zhàn)檢驗。項目指揮部聯(lián)合高速交警、交通執(zhí)法、運營管理及各參建單位，協(xié)同開展交通引導(dǎo)、分流與現(xiàn)場管控，實現(xiàn)了施工推進(jìn)與道路暢通的有效平衡。項目通過短期精細(xì)化的交通組織，換取長期通行品質(zhì)的整體提升，在推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施升級的同時，切實保障群眾出行，探索出工程與民生協(xié)調(diào)并進(jìn)的可實踐路徑。（楊童舒）
