1月16日，隨著最后一輛加載車緩緩駛離，甬臺溫改擴建臺州北段項目關鍵控制性工程——新建靈江特大橋順利完成荷載試驗，為后續通車和交通導改奠定堅實基礎。
新建靈江特大橋是甬臺溫改擴建臺州北段項目關鍵控制性工程，全長1690米，由南北引橋和主橋組成，其中主橋全長700米，主跨380米，為雙塔雙索面鋼混疊合梁斜拉橋。主塔設計為鉆石型結構，塔高132.8米，相當于40多層樓的高度；主梁采用鋼混組合梁結構形式，是國內少見的近距離緊鄰現有高速施工的大跨度鋼混疊合梁雙塔雙索面斜拉橋。
荷載試驗是驗證橋梁承載能力與運營安全的必備環節。通過系統、科學地實測數據檢驗橋梁結構在設計荷載下的實際響應與受力狀態，確保橋梁整體施工質量過關和長期運營安全可靠。本次為實現試驗全面、科學、精準、高效的開展，前期交竣工專業檢測人員已完成橋梁外觀檢查、線形測量及全橋120根斜拉索檢測等“摸底”工作，為后續現場試驗的順利開展筑牢基礎。
此次荷載試驗分為靜載、動載兩大核心環節。“靜載試驗”中，25輛39噸級重卡組成總重975噸的加載車隊（相當于約650輛小轎車的總重），按計劃精準停放在橋面受力關鍵區域，橋體和橋塔上總計布設的120個應力應變觀測點、30余個位移測點及12個索力測點，將實時自動采集受力結構內力、線形等核心數據，通過20種靜載工況全方位檢驗大橋承載能力。
“動載試驗”聚焦橋梁結構抗振性與通行穩定性，過脈動、跑車、制動等10種不同工況，模擬運營期間車輛行駛、剎車制動等各類場景，為大橋精心“把脈”，核驗橋梁在運營中的平穩與安全。
“我們將緊抓后續交工驗收，確保大橋2月通車目標順利實施，并同步完成老橋交通組織的平穩轉換。”甬臺溫改擴建臺州北段項目指揮部副總指揮陳翔介紹。
2026年是甬臺溫改擴建臺州北段項目的收官之年，當前項目建設正進入沖刺階段，橋梁、隧道、路面等主體工程齊頭并進，項目團隊統籌推進剩余主體工程收尾與機電、房建、綠化、交安等附屬工程施工，向著年度建成目標全力攻堅。截至目前，項目已完成投資89.57億元，占總投資的75.1%，累計完成總體形象進度達71.9%。
據悉，甬臺溫改擴建臺州北段項目起于麻岙嶺隧道，終于臨海南互通處，全長42.8公里，總投資119.2億元。全線沿現狀甬臺溫高速公路線位，兩側加寬為雙向8車道（局部10車道）。項目計劃于2026年底建成，屆時將加快推進臺州北融寧波、南連溫州、西承金義、聯動杭州灣、接軌大上海，全面融入長三角一體化發展，有效提升國家高速公路路網通行能力和服務水平，增強浙東沿海港口集疏運能力，加快浙江海洋經濟示范區建設。（余健、孫嘉煒）
