近日，隨著蓋梁支座的精準受力，甬臺溫改擴建臺州北段項目臨海北互通2號橋首聯老橋梁板頂升工程順利完成落梁，橋梁平穩降至設計高度。這是該項目通過技術創新推動節點突破的又一成功實踐。
臨海北互通2號橋全長118.29米，橋面最大寬度16.1米。該橋原計劃整橋拆除重建，經專家團隊多輪分析論證，最終將方案優化為“整體頂升加高利用”。此次橋梁頂升的最大高度達74.9厘米，最大重量約1450噸。在工程實施過程中，項目團隊創新采用“模擬+實時監測”雙保險模式，施工前通過多次室內模擬實驗及現場試頂升驗證方案可行性；施工中依托智能監測系統，對橋梁標高、位移等關鍵參數進行毫米級動態監控，實現全過程“零誤差”調控。
值得一提的是，此次頂升作業打破了傳統工藝的局限，首次將渦輪絲桿提升機技術應用于國內公路工程橋梁結構頂升作業。該技術具有多項優勢：協同性強，91臺提升機通過中央控制系統同步作業；精度高，提升精度達0.01毫米，相當于頭發絲直徑的1/5；具備強自鎖功能，可有效抵御突發荷載沖擊；適應性強，結構緊湊，設備占地小，適應復雜施工環境。此次頂升不僅是本項目的首例實踐，同時通過技術創新顯著提升了工程效益，縮短工期65%，節約工程造價近30%，同時避免了拆除產生的噪音和揚塵污染，保護周邊環境。
接下來，甬臺溫改擴建臺州北段項目團隊將積極總結首聯施工經驗，優化后續作業流程，在確保工程安全優質高效完成的同時，為同類項目提供可借鑒的經驗。（尚帥、汪嘉磊）
