4月24日，甬臺(tái)溫改擴(kuò)建臺(tái)州北項(xiàng)目邵家渡2號(hào)橋施工現(xiàn)場(chǎng)，隨著最后一次滑移行程結(jié)束，首片140米鋼梁整體滑移就位成功。這一大跨度鋼梁整體“蟹行”滑移的完美實(shí)施，為整座橋梁按時(shí)建成打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
邵家渡2號(hào)橋右幅 8#-11#墩上跨新開河，設(shè)計(jì)為140米(30+60+50)槽型疊合梁，主梁共分為四片。由于9#、10#墩與主線斜交，導(dǎo)致每跨鋼梁長度不一，施工時(shí)又毗鄰既有高速公路，最小距離僅1米，單跨吊裝空間有限，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新采用鋼梁“縱向拼裝、橫向滑移”的施工工藝，保證了鋼梁安裝線形、降低了吊裝安全風(fēng)險(xiǎn)。
面對(duì)運(yùn)輸條件及吊裝空間受限、安全風(fēng)險(xiǎn)大的困難，指揮部會(huì)同項(xiàng)目部技術(shù)團(tuán)隊(duì)多次在結(jié)構(gòu)、安全、經(jīng)濟(jì)等方面進(jìn)行方案的比選，通過優(yōu)化結(jié)構(gòu)上的冗余設(shè)計(jì)、設(shè)置空間上的隔離措施、詳細(xì)的工序模擬等克服了重重困難，最終制定了“縱向拼裝、橫向滑移”的施工工藝并通過專家評(píng)審。
鋼梁橫移前，項(xiàng)目部對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行詳細(xì)交底，明確個(gè)人責(zé)任、控制要點(diǎn)，設(shè)置一名現(xiàn)場(chǎng)指揮人員全程指揮，確保鋼梁滑移的同步性。隨著鋼梁一個(gè)又一個(gè)行程的穩(wěn)定移動(dòng)，最終實(shí)現(xiàn)了邵家渡2號(hào)橋140米鋼梁“蟹行”移位的奇跡。
截至目前，本項(xiàng)目年度累計(jì)完成投資8.76億元，占年度目標(biāo)25億元的35%；累計(jì)完成投資71.95億元，占總投資119.22億元的60.3%。（張仲杰? 李密）
