近日，隨著最后一片重達80噸的T梁準確落位，甬臺溫改擴建臺州北段項目傳來捷報——新建高枧大橋梁板架設圓滿完成。
新建高枧大橋由中鐵隧道局集團承建，屬于單向新建整幅四車道橋，橋梁共計15跨，總長度為436.04米。梁板采用預應力混凝土（后張）T梁135片，施工工藝為先簡支后連續，采用200噸架橋機進行架設。
面對"邊通車邊施工"的復雜工況，項目團體自梁板架設開工以來，秉持著“安全、高效、優質”的施工理念，精心組織、科學管理，克服了諸多困難和挑戰，奮力推進梁板架設工作安全高效開展。在梁板預制階段，建設智能化流水作業鋼筋加工生產線，利用鋼筋及半成品智能數控加工機、鋼筋骨架標準化胎架等設備，提升鋼筋籠骨架制作質量。率先應用預應力張拉壓漿智能化工藝，通過混凝土拌合數字化管理系統，實時監控各集料用量、配合比等關鍵數據，確保每一片梁板都符合高標準的質量要求。在T梁運輸過程中，團隊多次召開專題研討會，細化施工任務。詳細調查T梁運輸通道沿線電力、通訊、交通及水文地質等，與當地交通部門及時聯系溝通協調，規劃T梁運輸路線；積極強化智慧安監場景運用，建立智慧交通疏導系統，在重要節點設置電子警示屏、智能監控設備，并安排T梁運輸專職安全、交通疏導員值守。通過紅外感應報警、盲區可視化監控等技防手段，為梁板運輸編織"安全網"。在架設過程中，項目團隊強化施工全程管控，詳細檢查出場梁片梁體砼表面質量及梁片上預埋件數量、位置；對準備起梁、運輸及安裝的梁片，提前在兩側標出支座位置鉛垂線，確保預制T梁后續安全高效安裝。
歷經35天連續奮戰，克服施工場地受限、梁板運輸距離遠、高空施工作業等不利條件，項目團隊如期完成了梁板架設的“制、運、架”等工作流程，保質保量完成梁板預制及安裝任務，為后續巖峰隧道老洞擴挖、高枧大橋老橋換板施工等多項重難點工程的開展奠定了基礎。
據悉，甬臺溫改擴建臺州北段項目起于麻岙嶺隧道，終于臨海南互通處，全長42.8公里，總投資119.2億元。全線沿現狀甬臺溫高速公路線位，兩側加寬為雙向8車道（局部10車道）。項目建成后，將加快推進臺州北融寧波、南連溫州、西承金義、聯動杭州灣、接軌大上海，全面融入長三角一體化發展，有效提升國家高速公路路網通行能力和服務水平，增強浙東沿海港口集疏運能力，加快浙江海洋經濟示范區建設。截至目前，本項目年度累計完成投資7.19億元，占年度目標25億元的28.8%；累計完成投資70.38億元，占總投資119.22億元的59.0%。(張云燈、陳英)
