6月7日凌晨3點57分，經過8小時連續作業，杭甬復線寧波三期項目關鍵控制性工程甬江特大橋主墩最后一根樁基澆筑完成，標志著這座目前世界最大跨徑的三塔不對稱斜拉橋從地下轉為地面施工階段。
甬江特大橋橫跨鎮海港區和甬江入海口，全長1730米，設計為主跨540米+570米三塔不對稱斜拉橋，施工難度大、施工技術復雜。為確保大橋樁基高質高效建設，項目所使用的鋼筋籠、混凝土全部由三集中場站自主生產，指揮部嚴格按照施工規范和施工圖紙，對原材料、鋼筋籠制安、鉆孔、清孔、混凝土澆筑等關鍵工序進行全過程嚴格把關，并層層落實安全技術交底，不斷優化總結出一套復雜港區條件下實施性施工組織方案，為后續施工打下了堅實基礎。
“目前，項目還在推廣應用智能化、標準化的生產流水線及管理平臺，實現對鋼筋加工數據統計、倉儲管理、配送出庫、材料核算等全過程的智能化管控。”項目負責人介紹，海域高架橋段鋼筋加工廠已全面應用鋼筋管理系統，通過智能設備實時監控鋼筋生產進度與質量，利用AI測算對料單進行優化組合，為鋼筋加工提供最佳的斷料方案。未來這一系統將推廣應用到項目全線，全面提高鋼筋生產效率和產品質量。
杭甬復線寧波三期項目是國家高速公路杭甬高速復線的重要組成部分，也是寧波舟山港的重要集疏運通道。項目起于杭甬復線寧波一期威海互通，止于北侖柴橋附近，接寧波舟山港六橫公路大橋，全長26.15公里，采用雙向六車道高速公路標準建設，設計時速100公里，總投資218.64億元，計劃于2027年底建成通車。截至5月底，累計完成投資56億元，占總投資的26%，總體形象進度約10%。（王馨、陳芊）
