10月23日下午，甬臺溫改擴建臺州北段項目新建巖峰隧道實現貫通，這是該項目全線第2座隧道實現貫通，標志著工程建設取得階段性進展，為項目建成通車奠定堅實基礎。
巖峰隧道是項目重點控制性工程，施工內容包括將原有雙洞雙向四車道連拱隧道原位擴挖為單洞四車道隧道，并在右側新建一個單洞四車道隧道，建成后將大大提升該路段通行能力。此次貫通的右側新建巖峰隧道長度620米，設計時速100千米/小時，最大開挖斷面達257.6平方米。作為項目全線圍巖情況最差的一個隧道，新建巖峰隧道全部為四級、五級圍巖，節理裂隙極發育、巖體極破碎，具有扁平、大跨、工藝工法復雜等特點，極易發生圍巖失穩和隧道襯砌結構開裂破壞，施工難度大。同時，隧道左側約30米處為既有通車運營巖峰隧道，進口右側80米處是關系居民生活用水的團結水庫大壩和三門縣珠岙中心水廠，周邊施工條件極其受限。
“新建巖峰隧道雖然僅有620米，一輛小汽車高速通過僅需30秒左右，但它的建設過程可謂充滿了挑戰?！表椖坑嘘P負責人介紹，為了避免隧道爆破對既有高速和周邊居民的影響，項目科學調整施工工序，采取“機械掘進+爆破”模式，在懸臂式隧道掘進機開挖進洞30米后，設置防爆隔離網、毛竹排架等防飛石措施，實現100%密閉爆破。同時，反復優化施工爆破方案，嚴格落實監控量測，加強對既有高速線路、水庫的爆破震速觀測，確保既有線路運營、周邊構筑物結構安全。
針對洞內環境的復雜性與不可預測性，項目引入隧道智慧化系統，融合多種尖端技術，實現人員精準定位、全方位AI監控、氣體智能檢測以及設備紅外感應報警等；采用3D掃描儀，高效獲取隧道初支斷面的空間形態數據，根據結果及時調整開挖參數，實現了“可視化”開挖，避免隧道掘進超欠挖；推進設備改造升級，創新改進二次襯砌臺車端頭模，提高隧道二襯施工效率30%。
“巖峰隧道于2023年12月13日首爆，歷時11個多月實現貫通，比預期計劃提早45天，后續將進入交通導改和下一階段連拱隧道原位擴挖施工?！睋椖坑嘘P負責人介紹，巖峰隧道拆除連拱隧道擴挖成單洞4車道屬全國首例，很多工作沒有先例可循、也沒有經驗可鑒。項目將擔起先行探路的使命，向難攻堅、向新而行，努力探索形成一批可復制可推廣的經驗做法，以難點創亮點，將難度變“高度”，全力打造山嶺重丘區國高網改擴建項目新示范。
甬臺溫改擴建臺州北段項目起于寧波臺州分界點，經三門縣、臨海市，止于臨海南互通處，全長42.8公里。項目建成后，將加快推進臺州北融寧波、南連溫州、西承金義、聯動杭州灣、接軌大上海，全面融入長三角一體化發展，有效提升國家高速公路路網通行能力和服務水平，增強浙東沿海港口集疏運能力，加快浙江海洋經濟示范區建設。
今年以來，甬臺溫改擴建臺州北段指揮部深入落實集團“實干攻堅年”活動，劃分“黨員責任區”，分解重要節點作戰圖，列出問題清單，強化黨建指導員、立功競賽等機制支撐，推動黨員領辦攻堅，緊扣質量管控、安全生產，因地制宜發展新質生產力，全力推進平安百年品質工程建設。截至目前，項目累計完成投資58.67億元，占總投資119.22億元的49.2%，總體形象進度完成41.2%。（李東科 王曉莉 陳興宇）
