3月1日，北侖進港路交叉口，集卡車川流不息，正將貨物源源不斷地運向寧波舟山港，再發往世界各地。幾百米外，杭甬復線寧波三期項目進港路共線段試樁點同樣熱鬧非凡，伴隨著鉆機轟鳴作響，管理人員、作業工人列隊整齊，等待開工儀式上的檢閱。未來，他們身后的這根樁基，將支撐起車流之上的嶄新通途。
杭甬復線寧波三期項目進港路高架橋，有長達7公里與地面既有道路共線，沿線分布有福洋貨柜、大港貨柜、國柜物流等集裝箱集散點，是寧波舟山港的重要集疏運道路。此次共線段首樁開鉆，意味著繼海域高架橋、甬江特大橋、四顧山隧道等開工后，項目又一重要工程進入實質性施工階段。
“進港路共線段作為整個項目的控制性工程，施工保通壓力很大。”浙江交通集團杭甬復線寧波三期項目指揮部負責人介紹，早從工程可行性研究階段，指揮部就開始考慮交通組織方案設計，根據不同保通道路規模，制定了3套交通組織方案，從中比選確定最佳方案，最大程度保障施工安全和既有道路通行能力。
此外，由于該路段穿越北侖城區，施工和運營過程中還要盡可能控制噪音。“我們借鑒了國內外類似項目的先進經驗，采用雙重多孔降噪瀝青路面技術，同時綜合應用聲屏障，覆蓋沿線聲環境敏感點，盡量減少噪音對周邊居民的影響，打造和諧、綠色、協調的品質工程。”項目指揮部負責人說。
為確保試樁順利，指揮部要求項目部提前對管理人員及作業工人開展技術交底和安全培訓，制定周密的施工方案和施工計劃，高效組織人員、設備、材料協同配合，全方位保障施工順利進行。
除了共線段，幾公里外的進港路高架橋跨G329國道段，也在同一天迎來了試樁開工。項目全體參建人員正以飽滿的熱情和干勁，錨定年度目標，夯實全面開工基礎，奮力奪取首季“開門紅”。（陳芊）
