12月23日，舟岱大橋非通航孔橋防船舶撞擊系統（以下簡稱“非通防撞系統”）物理攔截設施順利通過交工質量評定，標志該設施已具備投入使用的條件，項目建設取得關鍵性進展。
本次交工質量評定會邀請了浙江省交通工程管理中心、舟山市交通工程管理中心等行業主管部門代表參加。交工質量評定小組根據工程實體檢測、外觀檢查報告，對本項目非通防撞物理攔截設施單位外觀質量和內業資料進行了檢查，經過認真討論和評議后，形成了交工質量評定報告，認為工程質量符合設計，滿足評定標準，評定結果為合格。
據悉，舟岱大橋位于舟山群島中部，連接舟山本島、長白島、岱山島等3座島嶼，全長約28公里，于2021年12月29日建成通車，徹底結束了岱山海上懸島時代。為保障橋區水域通航安全，今年6月份，舟岱大橋非通防撞系統啟動建設，包含水上監控預警系統和物理攔截設施兩部分，形成“主動+被動”雙重防碰撞預警預控系統。
水上監控預警系統打造了全橋周邊海域16公里×20公里的“橋海一體化”感知空間，建立了全天候、無盲區、智能化的橋梁防船撞安全保障體系，已于12月開始試運行。而物理攔截設施在“技防”、“人防”的基礎上增加了“物防”第三重保障，覆蓋舟岱大橋三個通航孔兩側和海上互通深水側，長達4660米，針對通航代表船型和橋區海洋環境，著重提高了設施的耐久性、可維護性，對于提升舟岱大橋本質安全水平具有重要意義。
接下來，舟岱大橋非通防撞系統各參建單位將積極落實評定報告要求及建議，優質高效、盡心竭力完成相關問題整改落實，確保項目順利收尾、圓滿交工。（趙志偉 陳芊）
