7月26日下午，隨著鋼梁緩慢滑向指定位置，杭紹甬高速杭紹段項(xiàng)目蕭山1號(hào)高架橋第九聯(lián)變截面連續(xù)鋼梁順利完成安裝，標(biāo)志著全省首座大跨徑變截面鋼混組合梁橫向頂推滑移施工成功。
蕭山1號(hào)高架橋第9聯(lián)為（40+75+40米）變截面連續(xù)槽型鋼混組合梁，上跨既有義南直河橋及地鐵7號(hào)線，下有青六互通立交還建橋，主線橋墩與還建橋墩交錯(cuò)，施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地有限，南側(cè)保通便道交通量大。面對(duì)復(fù)雜的施工條件，指揮部經(jīng)過多次比選、研討和計(jì)算，結(jié)合交通導(dǎo)改、鋼梁節(jié)段劃分及自重、吊機(jī)站位等多重因素，最終確定采用鋼梁滑移方案。該方案可避免在既有地鐵線路上方搭設(shè)支架和長(zhǎng)時(shí)間停留大型設(shè)備，同時(shí)保障紅十五線保通便道車輛的正常通行，為后續(xù)還建橋建設(shè)奠定有利基礎(chǔ)。自蕭山1號(hào)高架橋第九聯(lián)首次施工以來，項(xiàng)目指揮部積極克服工期緊、任務(wù)重、施工條件復(fù)雜、陰雨季節(jié)、炎熱天氣等諸多不利因素，始終錨定目標(biāo)，緊扣要求，細(xì)抓落實(shí)，強(qiáng)化工程質(zhì)量、安全管控，倒排工期，合理調(diào)度，有序推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，如期完成既定節(jié)點(diǎn)任務(wù)。
下一步，項(xiàng)目全體人員將充分展示交投鐵軍擔(dān)當(dāng)，全力攻堅(jiān)克難，以沖刺姿態(tài)跑出項(xiàng)目建設(shè)的“加速度”。（楊福平）
