近日，交通運輸部、應急管理部和中華全國總工會聯合公布了2021年度公路水運建設“平安工程”冠名項目名單，寧波舟山港主通道（魚山石化疏港公路）公路工程岑港至雙合段赫然在列。這也是浙交建設繼樂清灣大橋、臺金東延二期和魚山大橋后，獲此殊榮的第4個項目，充分彰顯了公司在交通建設管理方面的“硬核”實力。
寧波舟山港主通道（魚山石化疏港公路）公路工程岑港至雙合段全長37公里，批復總概算122.77億元，于2017年9月開工，2021年12月29日全線建成通車。項目建成后，徹底結束了岱山島海上懸島的歷史，架起了當地群眾奔向共同富裕的通途，對加快建設高水平交通強省、大力建設海洋強省和長三角一體化發展均具有重要意義。
作為省交通集團旗下專業化的交通建設管理公司，浙交建設在項目建設過程中，面對施工平臺孤懸外海，施工環境惡劣等諸多挑戰，打破固有模式，以“示范化引領、標準化設計、工廠化制造、裝配化施工、專業化管理”五大理念推動“橋梁工業化”轉型，橋梁工程預制裝配化率達98%。大到千噸重的橋墩、百米高的橋塔，小到拼接構件，都在預制廠里整件制造、海上拼裝，有效降低了海上惡劣氣象條件對施工的干擾。“工廠預制、岸上組拼、海上吊裝”的裝配化施工模式，讓大型成套設備、先進生產工藝有了用武之地，也從源頭上有效減少了生產隱患，提升了本質安全水平。
聚焦科技興安，浙交建設以技術創新為手段，先后攻克了大直徑超長鋼管樁基礎規模最大的跨海橋梁工程設計施工、國內外最大跨徑的節段拼裝鋼混凝土混合梁連續剛構跨海橋施工、外海主跨最大跨徑三塔雙索面鋼箱梁斜拉橋施工、首次采用墩梁一體化架橋工藝等難題，取得了一批開拓性和創新性的技術成果，形成了一套先進的跨海大橋快速施工技術方案，從技術上保障生產安全，在安全生產上實現 “零”人員死亡、“零”責任事故。
此外，浙交建設積極探索跨海工程安全管理新模式，提出“設計系統化、通航管理一體化、海上作業標準化、班組管理規范化、作業工點工廠化、安全監管智慧化、安全文化品牌化、應急保障高效化”等管理手段，從安全目標、安全保障和安全理念上構建系統立體的安全生產管理體系。同時，在施工海域綜合管控上首創政企聯動新模式，建成內外互動的“5+X”通航安全管理體系；在班組管理上首創“黨建+連隊化”聯防聯控管理模式；在施工作業上積極探索推行海上作業標準化，主編的《海上橋梁項目建設安全管理指南》評為浙江的地方標準……通過一系列創新舉措的運用，成功打造了海上交通建設項目安全管理的 “浙江模式”。
“平安工程”冠名是我國公路水運工程建設領域安全生產管理方面的最高榮譽，被稱為安全管理領域的“魯班獎”。此次榮獲，是對浙交建設平安工地建設工作的有力肯定，也將激勵公司進一步加強安全生產管理、深入推進“平安工程”長效機制建設。（王霖）? ? ? ??
