9月28日，杭紹甬高速杭紹段項(xiàng)目南陽(yáng)樞紐永豐3631線(xiàn)（舒奇蒙企業(yè)專(zhuān)線(xiàn)）35千伏高壓線(xiàn)割接完成。9月29日，35千伏征農(nóng)高壓線(xiàn)也完成遷改，兩條高壓線(xiàn)均為企業(yè)專(zhuān)線(xiàn)，這也是項(xiàng)目首次完成企業(yè)專(zhuān)線(xiàn)遷改，標(biāo)志著項(xiàng)目征遷工作取得新突破，為后續(xù)施工掃除了障礙。
高壓架空線(xiàn)錯(cuò)綜復(fù)雜，是制約橋梁施工的攔路虎，遷改施工牽涉面廣，審批環(huán)節(jié)多，施工難度大，是影響全線(xiàn)貫通的關(guān)鍵因素。永豐3631線(xiàn)（舒奇蒙專(zhuān)線(xiàn)）35千伏高壓線(xiàn)位于蕭山機(jī)場(chǎng)限高區(qū)域范圍，且上跨新建杭紹甬高速A/F匝道。新立塔身既要滿(mǎn)足杭紹甬高速的通車(chē)要求，也要符合機(jī)場(chǎng)限高標(biāo)準(zhǔn)。自遷改工作啟動(dòng)以來(lái)，項(xiàng)目第一時(shí)間成立征遷專(zhuān)班，主動(dòng)對(duì)接民航管理部門(mén)進(jìn)行限高審批；實(shí)施前也多次對(duì)接相關(guān)企業(yè)，并聯(lián)系屬地街道、村委進(jìn)行用地協(xié)調(diào)，最終完成塔身建造。
由于架空線(xiàn)需橫跨紅十五線(xiàn)，該道路是蕭山城區(qū)與大江東地區(qū)主要通行道路，車(chē)流量密集，為盡量減少道路擁堵，項(xiàng)目部與電力部門(mén)編制了完善的施工計(jì)劃與交通組織設(shè)計(jì)，且在各級(jí)交警部門(mén)的配合支持下，于28日上午十點(diǎn)順利完成道路臨時(shí)截流，為舊線(xiàn)割除與新線(xiàn)架設(shè)提供了安全的外部條件。
此外，馬鞍互通35千伏征農(nóng)高壓線(xiàn)也在9月29日完成遷改，為馬鞍互通主線(xiàn)橋13號(hào)墩樁基及后續(xù)施工創(chuàng)造了條件，實(shí)現(xiàn)了馬鞍互通主線(xiàn)橋至濱海大河路段的橋面系無(wú)斷點(diǎn)連續(xù)作業(yè)。
兩條35千伏企業(yè)專(zhuān)線(xiàn)連續(xù)完成遷改，不僅是杭紹甬高速杭紹段項(xiàng)目著力推進(jìn)各類(lèi)管線(xiàn)遷改的重要成果，更是進(jìn)一步加快步入橋面施工的關(guān)鍵一環(huán)。接下來(lái)項(xiàng)目全體建設(shè)者將繼續(xù)發(fā)揮好交投鐵軍的硬核力量，安全有序推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)。（陳斌 畢雨婷 劉亦薦 賈鑫超）
