3月11日，杭紹甬高速杭紹段項(xiàng)目蕭山一號(hào)高架橋5-1#樁基成功打響青六線以西主線橋梁涉路段施工第一鉆，該處涉路段中墩施工邁開建設(shè)新步伐！
杭紹甬高速杭紹段項(xiàng)目青六線以西主線橋梁涉路段位于河莊互通主線橋4#墩至蕭山一號(hào)高架橋13#墩（K5+488.3-K6+467.3），包含主線橋共35個(gè)門架墩。由于地處當(dāng)?shù)刂匾煌ǜ傻兰t十五線，保通是該處一切施工的首要前提條件。然而，此處施工道路兩側(cè)因受周邊廠房、變電站及市政管線等條件的影響，無充分空間修建兩側(cè)臨時(shí)便道以同時(shí)滿足較寬的門架墩施工工作面需求和大流量社會(huì)車輛通行需求，且該處所有的門架墩中墩皆占用紅十五線中央分隔帶及兩側(cè)超車道，讓原本有限的施工空間更是狹窄。如何以最佳部署確保在緊張的工期內(nèi)全面打開該處施工作業(yè)面成為項(xiàng)目面臨的一道難題。
對此，杭紹甬高速杭紹段項(xiàng)目全力開啟聚力攻堅(jiān)模式，經(jīng)數(shù)次推演以及充分溝通研討，最終決定通過將南側(cè)車道拼寬、原雙向六車道壓縮至雙向四車道及合理調(diào)整車道寬度的方式，創(chuàng)造出15.26米寬的中墩施工封閉區(qū)域，滿足了樁基施工的基本條件。導(dǎo)改一經(jīng)完成，產(chǎn)業(yè)工人立即至施工點(diǎn)進(jìn)行場地清理與現(xiàn)場布置，緊抓一切時(shí)間實(shí)現(xiàn)各工序的無縫銜接，全力推進(jìn)施工進(jìn)程，為后續(xù)蓋梁、架梁、橋面系施工等涉路作業(yè)搶抓時(shí)間。
接下來，杭紹甬高速杭紹段項(xiàng)目繼續(xù)堅(jiān)持目標(biāo)導(dǎo)向、統(tǒng)籌資源配置、強(qiáng)化攻堅(jiān)克難，為不斷刷新項(xiàng)目工程“進(jìn)度條”蓄力賦能！（沈吉雨、裘諾）
