9月19日晚，隨著蕭山二號(hào)高架橋25號(hào)墩蓋梁混凝土澆筑順利完成，杭紹甬高速杭紹段項(xiàng)目生產(chǎn)灣以東主線高架橋基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)全部施工完成，項(xiàng)目建設(shè)在工程進(jìn)度及征遷上取得重大突破，推動(dòng)梁板架設(shè)、橋面系施工和路面施工加快建設(shè)步伐。
據(jù)介紹，杭紹甬高速杭紹段項(xiàng)目主線高架橋與地面紅十五線共線，設(shè)計(jì)采用雙向六車(chē)道，起點(diǎn)位于保稅大道分離橋，路線向東至終點(diǎn)蕭山四號(hào)高架橋第四聯(lián)，全長(zhǎng)共16.243公里。其中，生產(chǎn)灣以東主線高架橋（K7+890.3～K20+804）全長(zhǎng)共約12.9公里，包括蕭山二號(hào)高架橋、黨灣主線橋、蕭山三號(hào)高架橋、臨江南主線橋、部分義蓬主線橋和部分蕭山四號(hào)高架橋。施工采用“邊通車(chē)邊施工”模式，全程面臨著體量大、工期緊、保通要求高、政策處理難、安全壓力大等難題。
為啃下施工“硬骨頭”，項(xiàng)目集結(jié)精兵強(qiáng)將闖關(guān)奪隘、連拓新局。面對(duì)龐大工程體量，項(xiàng)目管理人員站位全局，精心組織施工計(jì)劃，科學(xué)調(diào)度施工配置，以靠前指揮推動(dòng)建設(shè)有條不紊進(jìn)行。面對(duì)難點(diǎn)斷點(diǎn)，技術(shù)專(zhuān)班反復(fù)勘測(cè)、數(shù)次推演，全力取得攻堅(jiān)“最優(yōu)解”，征遷骨干主動(dòng)溝通、嚴(yán)密部署，高效按下遷改“快進(jìn)鍵”，順利完成生產(chǎn)灣以東主線高架橋的1233根樁基、634個(gè)承臺(tái)、1125根墩柱和437個(gè)蓋梁。
接下來(lái)，項(xiàng)目全體參建人員將步履堅(jiān)實(shí)、賡續(xù)前行，牢牢把握“穩(wěn)”的主基調(diào)和“進(jìn)”的總步伐，為項(xiàng)目突破后續(xù)各項(xiàng)節(jié)點(diǎn)工程保駕護(hù)航。（沈吉雨、汪璐瑤）
