2月28日，在杭甬復(fù)線(xiàn)寧波一期項(xiàng)目慈東高架1號(hào)橋的施工現(xiàn)場(chǎng)，隨著最后一片千噸級(jí)梁板緩緩落下，標(biāo)志著該項(xiàng)目40米整孔預(yù)制箱梁全部完成架設(shè)，為項(xiàng)目主線(xiàn)貫通邁出關(guān)鍵一步，為確保實(shí)現(xiàn)年底建成通車(chē)目標(biāo)吹響沖鋒號(hào)。
據(jù)了解，杭甬復(fù)線(xiàn)寧波一期項(xiàng)目前期設(shè)計(jì)40米整孔預(yù)制箱梁共計(jì)604片，每片梁長(zhǎng)40米、寬16.3米、高2.6米，單片梁板最大重量為1245噸，由浙江交工集團(tuán)承建。這些千噸級(jí)整孔預(yù)制箱梁與小型的T梁和箱梁相比，一定程度上提高了結(jié)構(gòu)的耐久性，更適合海域環(huán)境使用，但也給梁板的運(yùn)輸架設(shè)提出了挑戰(zhàn)。為克服沿海灘涂深厚軟基對(duì)梁板運(yùn)輸?shù)牟焕绊懀擁?xiàng)目開(kāi)辟了運(yùn)梁的“空中通道”，通過(guò)以“梁上運(yùn)梁”的方式全面解決千噸級(jí)整孔預(yù)制箱梁的架設(shè)難題。截至目前，該項(xiàng)目“梁上運(yùn)梁”的最長(zhǎng)里程近13公里。
為確保箱梁架設(shè)任務(wù)順利完成，項(xiàng)目采用國(guó)內(nèi)首次自主研發(fā)的JQ1300型架橋機(jī)，搭載智慧化作業(yè)管理系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控架橋機(jī)站位姿態(tài)、實(shí)時(shí)監(jiān)控設(shè)備運(yùn)行數(shù)據(jù)及判斷分析故障，并可通過(guò)手機(jī)移動(dòng)客戶(hù)端設(shè)備云APP遠(yuǎn)程監(jiān)控設(shè)備運(yùn)行情況，進(jìn)行遠(yuǎn)程故障排查等多種功能，以日均架設(shè)2片的速度順利完成項(xiàng)目604片40米整孔預(yù)制箱梁的架設(shè)任務(wù)。
今年以來(lái)，杭甬復(fù)線(xiàn)寧波一期項(xiàng)目指揮部嚴(yán)格落實(shí)集團(tuán)“日日比拼 季季紅旗”活動(dòng)相關(guān)部署，圍繞年底建成通車(chē)目標(biāo)，提前謀劃關(guān)鍵工作，制定下發(fā)2023年度產(chǎn)值目標(biāo)及重要節(jié)點(diǎn)計(jì)劃，分解目標(biāo)到月到周，掛圖作戰(zhàn)。同時(shí)圍繞年度目標(biāo)做好材料、設(shè)備和人員保障，緊盯重點(diǎn)合同段和關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，確保項(xiàng)目建設(shè)提質(zhì)提速。
杭甬復(fù)線(xiàn)寧波一期項(xiàng)目是唱響杭甬“雙城記”的重要標(biāo)志性工程。項(xiàng)目建成后，將與杭州灣跨海大橋、舟山連島工程金塘大橋相接，大大縮短長(zhǎng)三角南翼與上海、江蘇等省市之間的時(shí)空距離，極大地方便杭州灣沿線(xiàn)，特別是余姚西部、慈溪北部等地市民的出行。截至目前，項(xiàng)目完成總體形象進(jìn)度93%，預(yù)計(jì)于2023年年底建成通車(chē)。下一步，項(xiàng)目部指揮部將進(jìn)一步科學(xué)統(tǒng)籌、加強(qiáng)保障，全面推進(jìn)橋面、附屬及路面工程的整體施工進(jìn)度，全力以赴確保實(shí)現(xiàn)年底建成通車(chē)目標(biāo)，為交通強(qiáng)省建設(shè)和我省奮進(jìn)“兩個(gè)先行”貢獻(xiàn)力量。（王朝、王胤宇、張濤）
