6月16日，杭甬復線寧波一期項目威海互通鋼混組合梁橋面板順利完成澆筑。至此，該互通匝道橋橋面板施工工序全部完成，為項目全線鋼混組合梁施工提供了寶貴的經驗。
威海互通位于寧波市鎮海區，主線連接正在規劃建設的杭甬高速復線寧波三期，互通出口與地方道路威海路相連，通車后，將極大方便鎮海工業區對外通行。作為杭甬復線寧波一期項目東段的第一處互通，威海互通共有四座匝道橋組成，除L匝道第一聯外，其余A、B、C、L匝道橋上部結構形式均為鋼混組合梁，跨徑有28米-50米等多種，最大鋼箱梁梁重86噸。
此次施工的鋼混組合梁位于海域灘涂區域，現有的橋面板模板支撐體系無法采用支架法等常規工藝進行施工。為解決此項施工難點，項目公司牽頭組織設計、監理、施工單位召開橋面施工工藝優化專題會，結合現場實際進行工藝優化創新。施工過程中，通過鋼箱梁的中橫梁增設端部U形吊梁、搭設承重梁、安裝縱向支撐排架、鋪設分配梁底模等措施，將兩片鋼箱梁上的橋面板底模連成整體，形成鋼混組合梁橋面板懸掛支撐體系，極大地方便安拆周轉。這種施工方法與同環境門式吊架法相比，規避了上部門式架對橋面板鋼筋安裝及混凝土平整度的影響，有效的提升了結構物實體質量，極大的提升了橋面板平整度，最終順利完成了威海互通橋鋼箱梁橋面板澆筑施工任務。
杭甬高速復線作為串聯長三角及浙江省內經濟最活躍的區域的交通干線，建成后將大大縮短長三角南翼與上海、江蘇等城市之間時空距離，進一步推進“長三角一體化”國家發展戰略實施及“前灣新區”發展和建設，完善寧波舟山港集疏運輸網絡，對促進沿線地區經濟和社會發展具有重要意義。截至目前，杭甬復線寧波一期項目總體形象進度81.78%，計劃于2023年底建成。（陳宜保、于景德、張旭）
