盛夏七月，熱浪襲人。7月14日上午，在杭甬復線寧波一期項目建設現場，4000多名建設者“蒸”戰高溫、直面“烤”驗，奮戰在施工一線，全力以赴推進這條杭甬大動脈的建設進程。
在濱海互通施工現場，鋼筋班工人劉曉飛和他的工友們正在配合吊車，將加工好的直徑2米、長12米的墩身鋼筋籠與樁基預留鋼筋進行精準焊接。劉曉飛一邊認真仔細地校正鋼筋的位置，一邊用焊槍對鋼筋位置進行固定。氧氣乙炔氣割焊槍噴射出的火花，中心最高溫度可達3000℃，讓本就熱浪滾滾的施工現場更加酷熱難耐。這一連串的操作下來，劉曉飛的衣服早已被汗水浸透，他麻利地用衣袖擦去額頭的汗珠，說道：“鋼筋籠的安裝對于定位和精度要求非常高，雖然現在天氣熱，但是每一道工序、每一個操作我們都不能馬虎，只要工程干得好，我們辛苦點也值了。”
在項目S4合同段整孔箱梁預制中心，鋼筋班組工人陳亮和工友們不停地進行鋼筋穿插、捆扎和固定。烈日下，這看似簡單的操作，他每天至少重復上千遍，每天綁扎的鋼筋重量近一噸。說起箱梁的制作，陳亮總是侃侃而談：“我們整孔預制箱梁制作過程主要分為：鋼筋綁扎、鋼筋骨架吊裝入模、模板安裝、混凝土澆筑、養護、預應力張拉等多個步驟，其中，混凝土澆筑這步對于氣溫要求最為嚴格，氣溫過高或過低都不可以。現在這段時間天氣這么熱，我們現在都會避開上午10點到下午4點這段時間，白天主要進行箱梁模板的制作，等晚上氣溫稍低的時候再進行澆筑，以確保箱梁成品的品質。”
“現階段，項目全線工人主要采用‘早出早歸，晚出晚歸’的作息時間，以確保高溫天施工安全。同時，項目主要通過在施工現場為一線工人們準備防暑降溫飲料和藥品，安裝可移動式集裝箱空調休息室，并定時對施工現場進行灑水降溫等多種舉措，全面做好防暑降溫工作。”杭甬復線寧波一期項目公司副總經理楊成安介紹說。
聚焦項目抓進度?合力攻堅再提質。今年以來，項目通過優化建設工期、科學調度力量，抓重點、疏堵點、攻難點，全面破解工期緊、任務重、安全風險高、質量管控難度大等難題，確保實現年度45億元的投資建設目標。截至目前，項目累計完成投資142.933億元，占總概算投資的79.4%，總體形象進度83.96%，計劃于2023年底建成。
目前，杭甬復線寧波一期項目全線90個班組、近4000名施工人員，嚴格按照浙江省交通集團“勇擔當強攻堅，爭當建設排頭兵”活動要求，以“忠實踐行‘八八戰略’、奮力打造‘重要窗口’重點建設項目立功競賽為主要抓手，全面激活項目建設各方合力，高質量推進濱海互通鋼混組合梁安裝，濱海高架橋架設，項目房建、水穩工程等多個工程節點，戰高溫、勇擔當，聚焦“四個標桿”，努力為“兩個先行”當好開路先鋒，為實現交通強省目標貢獻“杭甬”力量。（ 施蕾蕾、陳宜保）
