6月16日，在杭甬復(fù)線寧波一期項(xiàng)目濱?；ネㄊ┕がF(xiàn)場(chǎng)，隨著指揮人員一聲令下，泵車(chē)源源不斷地向海面樁基澆筑混凝土，濱海互通最后一根樁基順利完工，標(biāo)志著該項(xiàng)目向全線貫通邁出關(guān)鍵一步。
據(jù)悉，濱海互通是目前在建的亞洲最大海上互通，占用海域613.03畝，是連接杭甬高速公路復(fù)線與甬舟高速公路的海上互通立交橋，由1條互通主線橋和8條匝道橋組成，主線總長(zhǎng)1550米，匝道總長(zhǎng)6387米。整個(gè)互通采用變形苜蓿葉形（單環(huán)式）互通型式，互通區(qū)域內(nèi)匝道與主線橋、金塘大橋相互之間涉及上跨下穿、拼接施工。
作為唱好杭甬“雙城記”的重要標(biāo)志性工程和寧波北向貨運(yùn)大通道的重要組成部分，杭甬復(fù)線寧波一期項(xiàng)目建成后將極大地方便杭州灣沿線，特別是余姚西部、慈溪北部等地的市民高速出行，對(duì)完善國(guó)家高速公路網(wǎng)和寧波舟山港集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，暢通寧波對(duì)外通道，促進(jìn)浙江省海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展示范區(qū)等國(guó)家戰(zhàn)略的實(shí)施具有重要意義。項(xiàng)目自東向西跨越鎮(zhèn)海區(qū)、慈溪市、杭州灣新區(qū)和余姚市，全線新建路線由東、西路段組成，全長(zhǎng)約55.475千米，按120公里/小時(shí)的雙向六車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)建設(shè)，投資概算179.91億元，預(yù)計(jì)將于2023年建成。
開(kāi)路先鋒勇?lián)?zé)，科技領(lǐng)航淬品質(zhì)
今年以來(lái)，浙交建設(shè)全面貫徹落實(shí)浙江省委、省政府?dāng)U大有效投資部署，科學(xué)組織、加大投入、攻堅(jiān)克難，項(xiàng)目建設(shè)全面呈現(xiàn)又好又快的發(fā)展趨勢(shì)。截至目前，杭甬復(fù)線寧波一期項(xiàng)目累計(jì)完成投資138.97億元，占總概算投資的77.2%，總體形象進(jìn)度81.78%。
建設(shè)中的杭甬高速?gòu)?fù)線宛如一條巨龍?jiān)跂|海之濱蜿蜒盤(pán)桓，近15公里的全海域路段，讓這條海上超級(jí)公路更添幾分神秘?？v觀整個(gè)工程，呈現(xiàn)出“海域?yàn)┩繀^(qū)長(zhǎng)、建設(shè)規(guī)模大、安全管控風(fēng)險(xiǎn)高”等三個(gè)方面的特點(diǎn)，項(xiàng)目通過(guò)創(chuàng)新工藝，大力投入先進(jìn)設(shè)備，全面助力工程品質(zhì)提升，著力加快“智慧高速公路”建設(shè)步伐。
“項(xiàng)目施工區(qū)域主要為近海灘涂及淺海地段，水位較淺，無(wú)法采用船舶架設(shè)的技術(shù)難題，我們通過(guò)搭設(shè)鋼棧橋方式將海域變陸域施工。同時(shí)，為了解決國(guó)內(nèi)梁上運(yùn)架單體最重整孔預(yù)制箱梁的制、提、搬、架等程序，我們開(kāi)發(fā)應(yīng)用了“梁場(chǎng)管家”信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)預(yù)制梁場(chǎng)的信息化、自動(dòng)化、規(guī)范化管理。”談及項(xiàng)目施工中的技術(shù)難題，浙交建設(shè)黨委委員、杭甬復(fù)線寧波一期項(xiàng)目公司副總經(jīng)理?xiàng)畛砂步榻B道。
走進(jìn)項(xiàng)目的整孔箱梁預(yù)制中心，一排排一列列高3.2米、寬16.3米、單體重達(dá)1800噸的大家伙整裝待發(fā)。如何精準(zhǔn)地進(jìn)行架設(shè)是擺在項(xiàng)目公司和承建單位面前的又一道難題。項(xiàng)目通過(guò)采用我國(guó)首次自主研發(fā)、目前世界上最大的公路架橋機(jī)的JQ1800型“越海號(hào)”架橋機(jī)，以梁上運(yùn)梁的方式成功解決這些重達(dá)1800噸的整孔預(yù)制箱梁的架設(shè)難題。下一步，項(xiàng)目還將投入使用一臺(tái)目前國(guó)內(nèi)橫向跨度最大的MJ700拼寬梁架橋機(jī)，主要用于澥浦、濱海和威海三個(gè)互通主線橋兩側(cè)的拼寬梁架設(shè)。此外，年內(nèi)還將新增兩臺(tái)JQJ200架橋機(jī)，用于濱?；ネㄤ摶旖M合梁的安全、快捷架設(shè)。
安全護(hù)航促進(jìn)度，勇攀高峰破難題
項(xiàng)目要推進(jìn)，安全擺首位。濱?；ネ屑~是杭甬復(fù)線寧波一期項(xiàng)目的重要控制性工程，下跨輸油管道、新奧燃?xì)狻?00千伏海纜等17條海底管線及上跨金塘大橋。同時(shí)，濱?；ネǖ你@孔樁達(dá)1745根，鉆孔過(guò)程中如何控制泥漿外泄是重中之重，大量機(jī)械設(shè)備維修保養(yǎng)的油料外漏也是控制重點(diǎn)。
在項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，浙交建設(shè)牽頭制定科學(xué)可行的施工方案，并邀請(qǐng)第三方評(píng)估機(jī)構(gòu)編制安全影響評(píng)估報(bào)告。在施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)行“網(wǎng)格化”管理，明確安全網(wǎng)格長(zhǎng)和班組安全員的責(zé)任，著力提升安全風(fēng)險(xiǎn)管控能力。特別是在濱?；ネ痘┕み^(guò)程中，采用BIM技術(shù)對(duì)濱?；ネㄅc金塘大橋橋梁斜樁位置進(jìn)行精確模擬，并制定專(zhuān)門(mén)的“鋼護(hù)筒定位架”對(duì)鋼護(hù)筒進(jìn)行準(zhǔn)確定位，有效確保施工精準(zhǔn)度。同時(shí)，還在項(xiàng)目一線建設(shè)“實(shí)操館”，通過(guò)VR技術(shù)模擬現(xiàn)場(chǎng)施工環(huán)境，對(duì)施工人員開(kāi)展沉浸式安全警示教育，為項(xiàng)目安全有序推進(jìn)保駕護(hù)航。
“預(yù)制梁、濱?；ネǖ汝P(guān)鍵進(jìn)度，鋼混組合梁、橋面和護(hù)欄等重點(diǎn)質(zhì)量、涉金塘大橋、沈海高速等涉線涉路施工安全等問(wèn)題都是我們目前亟需攻克的重點(diǎn)和難點(diǎn)?！痹擁?xiàng)目工程處處長(zhǎng)陳國(guó)強(qiáng)介紹道，“既要抓工程進(jìn)度，又要抓工程品質(zhì)，這對(duì)我們工程建設(shè)提出了更高要求、更嚴(yán)標(biāo)準(zhǔn)?！?/span>
今年以來(lái)，由客觀原因?qū)е碌娜藛T和物資短缺等問(wèn)題，項(xiàng)目公司通過(guò)合理調(diào)整工序，為各參建單位搭建物資調(diào)配平臺(tái)，在項(xiàng)目全線實(shí)現(xiàn)資源共享，并按照“誰(shuí)緊要，誰(shuí)優(yōu)先”的原則，確保項(xiàng)目建設(shè)所需的物資材料有序供應(yīng)。”該項(xiàng)目副總指揮翁奇波介紹道。
紅色引擎聚合力，全力奮戰(zhàn)半年紅
杭甬復(fù)線一期工程是浙江交通集團(tuán)首個(gè)完全通過(guò)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)獲得的高速公路PPP建設(shè)項(xiàng)目，存在著各參建方企業(yè)文化不同而管理難、黨組織隸屬關(guān)系不同而約束難、規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)不同而考評(píng)難等各類(lèi)問(wèn)題。浙交建設(shè)立足PPP項(xiàng)目實(shí)際，牽頭成立“1+6+X”黨建聯(lián)合體，以共同打造“平安工程、品質(zhì)工程、廉潔工程”等三大行動(dòng)為載體，在項(xiàng)目建設(shè)中全面激活黨員的先鋒模范和團(tuán)員青年的生力軍作用，全面實(shí)現(xiàn)將支部建在項(xiàng)目，黨旗插在工地。
今年以來(lái)，浙交建設(shè)先后舉辦了鋼筋直螺紋連接質(zhì)量技能大比武、鋼箱梁關(guān)鍵工序質(zhì)量控制及提升、安全環(huán)保和文明施工鞏固提升等活動(dòng)，以“兩美”浙江重點(diǎn)工程立功競(jìng)賽和“重要窗口”交通重點(diǎn)工程立功競(jìng)賽為主要抓手，成功克服鋼混疊合梁橋面施工等多個(gè)施工工藝難題，全面激活項(xiàng)目建設(shè)各方合力，掀起項(xiàng)目全線建設(shè)新高潮。
面對(duì)疫情防控和項(xiàng)目推進(jìn)的雙重壓力，項(xiàng)目“戰(zhàn)狼”“甬士”“海燕”“初心”“凱歌”等多支青年、黨員突擊隊(duì)員們沖鋒在項(xiàng)目一線。S4合同段的“海燕”突擊隊(duì)員們帶領(lǐng)現(xiàn)場(chǎng)施工人員，白天穿梭于空間狹小的箱梁內(nèi)部監(jiān)測(cè)應(yīng)力情況，夜間緊盯澆筑的每道工序，通過(guò)“白+黑”兩班倒的模式，錨定日均制梁2片、架梁2片的目標(biāo)任務(wù)，全力沖刺。
上半年，在全線90個(gè)班組近4000名建設(shè)人員的共同努力下，順利完成威海高架橋和威海互通下部結(jié)構(gòu)、50米整孔預(yù)制箱梁架設(shè)過(guò)半、龍山互通上橋通道打通、濱?；ネㄩ_(kāi)始大規(guī)模鋼箱梁架設(shè)等重要工程節(jié)點(diǎn)，全面吹響了攻堅(jiān)沖鋒的號(hào)角，全力以赴確保實(shí)現(xiàn)“時(shí)間過(guò)半、任務(wù)過(guò)半”目標(biāo)。
匠心筑品質(zhì)，創(chuàng)新向未來(lái)。浙交建設(shè)將繼續(xù)緊緊圍繞全省重大戰(zhàn)略，搶抓當(dāng)前穩(wěn)經(jīng)濟(jì)促投資的政策機(jī)遇期，爭(zhēng)當(dāng)“四個(gè)標(biāo)桿”，主動(dòng)擔(dān)當(dāng)、奮勇前行，著力提升項(xiàng)目建設(shè)管理水平，為共同富裕示范區(qū)、交通強(qiáng)省建設(shè)作出新的更大貢獻(xiàn)。（施蕾蕾）
