歷經(jīng)11個小時的連續(xù)奮戰(zhàn)，5月21日，杭紹甬高速杭紹段項目二分部首件橋面鋪裝工程順利完成，標(biāo)志著該分部開啟上部結(jié)構(gòu)施工的大干熱潮，為后續(xù)橋面系及附屬結(jié)構(gòu)的順利施工奠定了堅實基礎(chǔ)。
據(jù)悉，本次首件橋面鋪裝工程為蕭山三號高架橋右幅第11聯(lián)，全長150米，橋?qū)?6.5米，總面積2475平方米，混凝土設(shè)計方量為247.5方。因受制于主線兩側(cè)的紅十五線保通便道，且前后均為斷點(diǎn)，施工機(jī)械無法上橋，泵車無法直接泵送混凝土至澆筑點(diǎn)，導(dǎo)致項目施工難點(diǎn)重重。為確保項目首件鋪裝工程順利完成，參建人員多次召開橋面鋪裝專題會議，集智克難，首次提出采用二次泵送、混凝土罐車接力運(yùn)輸?shù)姆绞竭M(jìn)行澆筑，促使施工順利推進(jìn)。
為確保施工質(zhì)量符合設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)要求，項目部以機(jī)械化為導(dǎo)向，采用鋼筋保護(hù)層檢測臺車代替人工拉線控制、電子磨面一體機(jī)代替人工收面、混凝土拉毛一體機(jī)進(jìn)行機(jī)械拉毛代替?zhèn)鹘y(tǒng)人工掃毛工藝，在連續(xù)鋪攤基礎(chǔ)上大幅提升施工精準(zhǔn)度、鋪裝平整度和作業(yè)速度。試驗員通過“一車一調(diào)”嚴(yán)格控制每車坍落度，現(xiàn)場負(fù)責(zé)人全程旁站，確保混凝土二次接力泵送的保塌質(zhì)量。（刁明全、鳳汝鵬、沈吉雨）
