五月的寧波，煙雨蒙蒙中夾雜著初夏的味道。在杭甬復線寧波一期項目濱海互通的施工現場，工人們正操作著塔吊，緊張地進行樁基鋼護筒安裝。“現在除了金塘大橋兩側的20根拼寬墩外，我們?yōu)I海互通的樁基有望在5月底全部完工。”項目相關負責人介紹說。
今年以來，項目嚴格按照集團“勇擔當強攻堅，爭當建設排頭兵”活動部署，面對疫情防控和項目推進的雙重壓力，在全線90個班組近4000名建設人員的共同努力下，順利完成威海高架橋和威海互通下部結構、50米整孔預制箱梁架設過半、龍山互通上橋通道打通等重要工程節(jié)點，吹響了攻堅沖鋒的號角，全力以赴確保實現“半年紅”目標。截至5月10日，項目累計完成投資134.66億元，占總概算投資的74.8%，完成總體形象進度79.2%。
科學統(tǒng)籌抓進度
一手抓疫情防控，一手抓工程進度，確保項目平穩(wěn)、快速推進。5月13日，項目S4合同段鋼筋班工人謝寶強和他的工友，在項目箱梁預制中心的檢測點快速完成了核酸檢測，整個過程不足15分鐘。今年以來，為確保完成全線近4000名施工人員每48小時一次核酸檢測的任務，項目部經多方溝通協(xié)調，將檢測點搬進工地，在施工現場建立核酸檢測“快通道”，由專業(yè)人員上門進行核酸檢測服務，全面筑牢疫情防控防線。
針對由客觀原因導致的人員和物資短缺等問題，項目部合理調整工序，為各參建單位搭建物資調配平臺，在項目全線實現資源共享，并按照“誰緊要，誰優(yōu)先”的原則，確保項目建設所需的物資材料有序供應。4月初，項目S1合同段40米拼寬梁架橋機的配件出現故障，原配件廠家因物流原因，無法保證按期送達配件。項目部主動牽頭對接多個配件供應商，在最短時間內采購到同品牌同類型配件，使架橋機順利恢復使用，為項目建設有序推進提供堅實的物資保障。
科技護航淬品質
針對跨石化區(qū)公共管廊、涉金塘大橋、沈海高速等多個涉線涉路施工難度大、安全管控風險高的難題，項目部牽頭制定科學可行的施工方案，并邀請第三方評估機構編制安全影響評估報告。同時，在施工現場實行“網格化”管理，明確安全網格長和班組安全員的責任，著力提升安全風險管控能力。特別是在濱海互通樁基施工過程中，項目部采用BIM技術對濱海互通與金塘大橋橋梁斜樁位置進行精確模擬，并制定專門的“鋼護筒定位架”對鋼護筒進行準確定位，有效確保施工精準度。
此外，項目部還將在年內新增一臺目前國內橫向跨度最大的JQJ200架橋機，用于濱海互通鋼混組合梁的安全、快捷架設。同時，還將在項目一線建設“實操館”，通過VR技術模擬現場施工環(huán)境，對施工人員開展沉浸式安全警示教育，為項目安全有序推進保駕護航。
紅色引擎聚合力
立足PPP項目實際，杭甬復線寧波一期項目依托“1+6+X”黨建聯合體，在項目建設中全面激活黨員的先鋒模范和團員青年的生力軍作用。面對年度制梁、架梁的預定目標，“海燕”突擊隊員們沖鋒在前，帶領現場施工人員，白天穿梭于空間狹小的箱梁內部監(jiān)測應力情況，夜間緊盯澆筑的每道工序，通過“白+黑”兩班倒的模式，錨定日均制梁2片、架梁2片的目標任務，全力沖刺。
今年以來，項目部先后舉辦了鋼筋直螺紋連接質量技能大比武、鋼箱梁關鍵工序質量控制及提升、安全環(huán)保和文明施工鞏固提升等活動，以“兩美”浙江和“重要窗口”立功競賽為主要抓手，成功克服鋼混疊合梁橋面施工等多個施工工藝難題，全面激活項目建設各方合力，掀起項目全線建設新高潮。
奮楫爭先啟新程，揚帆追夢譜新篇。下一步，項目部將緊緊圍繞擴大有效投資的要求，同協(xié)力、善作為，展現交投鐵軍新風貌，勇擔當、強攻堅，推動項目建設再提速，全力以赴確保實現項目“全年紅”目標。（施蕾蕾）
