3月30日，舟山市總工會公布2019-2021年度舟山市五一勞動獎和工人先鋒號名單，寧波舟山港主通道項目工程建設指揮部副指揮蔣強同志喜獲2019-2021年度舟山市五一勞動獎章。蔣強同志35年來一直在公路工程一線工作，先后參與了臺金高速、樂清灣大橋、寧波舟山港主通道等浙江省重點工程建設。在職業生涯中，他一心撲在安全生產上，通過無數次的磨礪和創新，平安護航品質工程。
工程建設的安全使者
“做安全工作，一定要對得起自己的良心，要像做事業一樣把它做好。”這是蔣強常掛在嘴邊的話。2016年，因寧波舟山港主通道項目建設需要，蔣強來到舟山。初來乍到，一堆難題迎面而來。海上施工條件惡劣，通航密度大，而舟山又常常受到臺風“光顧”，如何克服惡劣條件保證施工安全和通航安全？面對種種挑戰，蔣強沒有退縮，帶領團隊集思廣益，不分晝夜編制完成全省首個《安全管理大綱》。在此指引下，主通道項目建設穩步推進，從未發生一起重大安全生產事故。
作為海上建設的“安全守護者”，蔣強始終把安全工作放在首位。作為指揮部領導和處室負責人，他都始終沖鋒在前。在節假日、臺風影響期，他經常犧牲休息時間深入一線，排查安全隱患、緊盯整改落實，每月組織開展安全檢查、召開安全生產工作會議，及時總結工作成效、分析存在問題并布置內外部任務。同時，他還大力推行雙重預防機制落實，嚴格落實參建單位安全審查機制，形成“通報-問責-整改-復查”的閉環模式。在航標審批上，蔣強主動協調、爭分奪秒，僅用48小時就完成航標審批手續，為施工單位增加18天有效工期，充分展現了“主通道速度”。2018年，舟山前后經歷了7場臺風，為減小臺風對項目工期的影響，蔣強創新提出“施工船舶就近避臺”方案，使得一個臺風影響工期減少到3天，大大保證了項目的建設進度。在他的帶領下，主通道項目在防臺防汛工作中連續17次實現了“人員零傷亡、財產少損失、工期少影響”的目標，項目的防臺經驗已經作為范本在舟山市印發推廣。在他的帶領下，主通道指揮部安全處榮獲舟山市“工人先鋒號”，項目多個標段榮獲省級“平安工地”示范合同段，海上平臺等安全標準化工作得到行業主管部門的高度肯定。
而這些成績的取得與蔣強爭先創優的思想與行動密不可分。在安全生產工作上，他具有高度的使命感和責任感，牢固樹立“隱患就是事故”的理念，充分貫徹“認真、頂真、較真”精神，有效保障了項目全線安全生產形勢整體平穩，為項目在浙江省2018-2020年交通工程質量安全綜合檢查中連續六次榮獲第一名做出了重要貢獻。近年來，蔣強在省內甚至國內首創了設備安全、工程安全顧問服務和保險安全服務模式，率先在行業內實施安全管理策劃和“智慧用電”“工點工廠化”等做法，取得了良好的安全效益、社會效益和經濟效益，相關經驗做法得到省領導批示肯定和行業推廣。此外，他還參編5項行業、地方標準，主編著作2本，取得計算機軟件著作權2項，發表論文、專版文章近10篇，參與審查行業標準近10項。值得一提的是，在交通運輸部安委會組織的“平安交通”安全創新案例征集評選活動中，由蔣強領銜撰寫的“涉水重大交通基礎設施安全管理規劃與實踐”和“交通建設工程特種設備管理創新與實踐”兩個案例，分別獲得交通運輸部安委會“平安交通”安全創新特別推薦案例和重點推薦案例。
施工進度的管控大師
2018年12月31日，魚山大橋在保證質量安全的前提下，27個月完成建設任務，相比常規技術工期縮短23個月，創造中國交通基礎設施建設的“魚山速度”。回憶起魚山大橋的建設，蔣強感慨萬千，因為這曾經是一個“不可能完成的任務”。大橋所在地每年出現8級及以上大風的天數達66天、6級及以上大風天數達173天，冬季季風最強可達11級，大橋所在海域漲落潮最大潮差4.96米、最大流速達每秒2.84米，遠大于港珠澳大橋海域每秒1米的流速。不僅如此，通航管控的高壓力、設備安全的高風險、外部危險因素的侵襲，都給施工帶來了諸多限制。
面對各類困難和挑戰，蔣強沒有退縮，在種種限制之下，他始終堅持不降低安全施工標準，確保工程建設的高質量推進，并以新型建筑工業化理念推動橋梁建設。“在施工過程中，我們以‘閃展騰挪’的方式，實現了對惡劣條件的‘各個擊破’。”蔣強說。項目通過落實減少海上作業工序、減少海上作業時間、減少海上作業人數，改分散施工為集中施工、改野外施工為廠內施工、改傳統施工為機械施工、改海上施工為陸上施工的“三減四改”理念，實現了以迂回戰術打贏施工攻堅戰的目標。在每一“減”和每一“改”的背后，都是蔣強和全體建設者凝心聚力、攻堅克難的充分體現。
攻克難關之后，施工所面臨的另一個問題就是效率。為此，蔣強積極做好兩手準備，一面大力推進工程進度，一面提升施工保障。“通過踐行預制廠、拌和廠、鋼筋加工廠‘三集中’管理模式，我們在舟山本島建設了250畝工業化基地，并在省內率先引入全自動鋼筋加工數控設備和自動焊接機器人，給施工帶來了更加高效的保障。同時，通過在禁航管控條件下采用全棧橋施工，我們積極創新施工方法和工藝，確保了項目建設的進度和質量。”蔣強說。在一系列有針對性措施的加持之下，魚山大橋平安工地建設也就有了更加堅實的基礎，而施工現場的安全生產氛圍也愈加濃厚。
沖鋒在前的黨員模范
作為一名老黨員和指揮部黨支部委員，蔣強同志在日常工作中充分發揮模范帶頭作用，始終以單位為家、以工作為重。2020年春節期間，面對新冠肺炎疫情的嚴峻考驗，他毅然放棄與家人難得的團聚機會，于正月初二帶頭從廣東趕赴舟山。從黎明到深夜，到崗后的蔣強馬上投入高強度工作，第一時間了解防疫信息、掌握項目困難，組織制訂防疫方案、組建防疫隊伍。而作為一名重度糖尿病患者，他每天還要靠注射胰島素來緩解病情，終日的奔波有時讓他滿頭大汗、臉色蒼白，明知防疫有危險，卻天天戰斗在防疫最前沿，明明身體亮紅燈，卻堅持戰斗絕口不提病情。他的無私奉獻、辛勤付出深深感染著全線各參建單位的建設者們，全線200余名管理人員在第一時間陸續到位，為奪取防疫、復工全面勝利打下了堅實的基礎。
按照防疫、復工“兩手抓、兩戰贏”的總體要求，在做好疫情防控的基礎上，為最大限度減少停工損失，蔣強爭分奪秒推動復工生產。對外，他積極爭取地方簡化復工審批、優先人員審核，協調解決標段鋼箱梁、錨具跨省運輸、航道封航吊裝和橋面吊機改造等10余項施工難題，為項目快速復工生產爭取一切有利條件。為爭取吊裝設備盡早進場，蔣強全力協調，天天泡在市政府、日日磨在海事局，爭取到舟山市領導擲地有聲表態：“大橋施工第一位，一切為了大橋讓步。”經過蔣強的多方協調，武漢青山區政府特批3車63個橋梁支座于2020年2月20日順利從武漢發出返崗。對內，他及時組織分析疫情影響，創新開展作業人員返崗復工專項立功競賽和“奮戰四個月 打贏攻堅戰”活動，有效推動關鍵線路作業人員于當年2月底全面返崗和工程建設提速提效，并督促施工、監理標段落實臨時頂崗管理人員，組織建立并實施復工生產條件核查，保障項目安全、質量管理平穩可控。在他和團隊高效有序的組織協調下，2020年2月10日，主通道項目在全省交通工程中率先復工，成為我省首批復工的重點交通工程項目，并取得了全線近萬名員工無一例新冠病毒感染者的突出成績，為工程建設快速推進贏得了寶貴時間，得到了省領導的肯定，為這個世界級橋梁工程的順利推進貢獻了一名優秀共產黨員應盡的努力。（任旭初）
