年味還未散盡，連日來，杭紹甬高速杭紹段項目早已是一片繁忙的景象。全體參建者不等不靠，黨員主動出擊，開足馬力搶時間、抓進度，確保“兩手抓、兩手硬”。
在過去的2021年，杭紹甬指揮部充分發揚“敢說敢做敢擔當”的優良作風，崇尚實干、狠抓落實，凝心聚力、拼搏進取，全年完成投資94.04億元，圓滿完成年度目標任務。當前，杭紹甬高速杭紹段項目積極推動項目春節不停工，在短暫的春節休假后，正月初四正式復工， 截至2月14日，全線3700余名建設者已重新走上工作崗位，只為保障全年開好局、起好步，奮力實現項目建設一季度“開門紅”。
大年初四一大早，工程處、安全處值守人員已奔赴沿線施工現場開始一天的巡查工作，“今天是新年復工的第一天，為保質保量扎實推進項目建設，必須強化施工現場安全隱患排查和疫情防控工作，確保項目安全復工。”工程處相關負責人說道，“今年受疫情影響，為積極響應政府就地過年號召，我們也做了大量工作，一線工人和管理人員也都很理解和支持，900余名參建者選擇堅守崗位，這也確保了春節連續施工，加快了復工復產速度，也使整個項目安全生產都能保障到位”。為了讓大家安心過年，指揮部“用薪更用心”，盡可能滿足大家需求，準備了豐富多彩的人文關懷活動和暖心舉措，讓大家在異鄉度過一個年味十足的“別樣新年”。
杭紹甬高速杭紹段項目作為國家長三角一體化智慧交通率先推進項目、浙江省大通道建設十大標志性項目之一，該項目建成后將極大緩解杭甬高速交通壓力，助推浙江省大灣區、大通道建設，助力打造長三角智慧交通示范項目，社會期望值高。目前項目正處于施工高峰期，面臨時間緊、任務重，加之在疫情和惡劣天氣的多重考驗下，杭紹甬高速杭紹段項目搶抓施工黃金期篤行不怠，朝著實現一季度“開門紅”的目標沖刺。
走進該項目南陽隧道施工現場，可以感受到一股股奮勇爭先的建設熱潮，與紅紅火火的新年氛圍相互映襯。南陽隧道共有15個基坑，其中先行交叉節點工程已完工，3個基坑已完成封頂，目前到崗工人已達400余名，H基坑正在進行隧道底板及側墻施工，M1基坑正進行冠梁支撐施工，M2基坑正進行中側墻鋼筋綁扎及澆筑......“初四開始，我們就投入生產一線，抓進度，搶任務，爭取早日完成關鍵節點目標”，就地留守過年的鋼筋工龔斌正在綁扎側墻鋼筋時說道。
杭州側蕭山四號橋上施工如火如荼地進行著，一臺臺運輸車、旋挖鉆穿梭于工地現場，伴隨著機械的轟鳴聲，罐車也將三集中剛剛配好的水泥運到施工場地，正準備著蕭山四號橋最后幾個樁基的施工。樁基工程是建筑施工地基本結構，其施工質量對整體工程質量有著重要的影響，是影響施工安全和建筑使用壽命的關鍵因素。劉光圣是橋梁一隊的班組長，此刻，他正蹲在地上，聚精會神地看著罐車中的水泥緩緩抽落在地上，周圍的工人們也圍成一圈，一邊拿著尺子測量水泥錐的高度，一邊看著手表默默計算著時間，全神貫注，一絲不茍，只為確保水泥質量的達標，保障樁基施工與工程質量安全的萬無一失。
在紹興側預制廠鋼筋加工區和焊接區內，工人們正配合著智能數控彎曲設備和全自動焊接機器人，熟練進行著鋼筋取拾、骨架擺放等工作，龍門吊吊裝著焊接好的鋼筋骨架送往澆筑區。在澆筑區內，混凝土澆搗正在有條不紊地進行著，工人們通過智能遙控進行移動臺座的精準駐位，同時利用車間內智能看板和手機進行每片梁板的蒸養信息登記。2月10日紹興側預制廠已實現全面復工，累積生產梁板31片。
截至2月上旬，杭紹甬高速杭紹段項目完成投資6.48億元，開工累計完成投資141.60億，總體形象進度約39.8%，橋梁形象進度約43.8%，隧道形象進度約42.3%。目前已備鋼筋1.86萬噸，水泥0.75萬噸，碎石4.20萬噸，黃沙6.53萬噸，預計可使用約14天，后續材料陸續進場滿足施工需求，2月16日前將實現全線復工，全員到位，為沖刺一季度“開門紅”打好基礎。（鄭佳珍 ?畢雨婷 劉亦薦 ?王藝霖）
