4月1日23時(shí)56分，杭紹甬高速杭紹段項(xiàng)目蕭山3號(hào)橋施工現(xiàn)場燈光通明，兩臺(tái)400噸汽車吊將一片鋼板梁穩(wěn)穩(wěn)地落在1-2#墩之間，標(biāo)志著蕭山3號(hào)橋首片鋼板梁成功架設(shè)。
本次施工的是蕭山3號(hào)高架橋第一聯(lián)鋼板梁，上跨雙向四車道地方道路，安裝點(diǎn)位于紅十五線和傳化港出口的丁字路口，車流量日均可達(dá)4萬輛，且以大型運(yùn)輸貨車為主，施工風(fēng)險(xiǎn)很大。為降低鋼板梁架設(shè)對道路通行的影響，施工人員決定采用臨時(shí)支架及雙機(jī)臺(tái)吊的安裝方法，并選擇在夜間車流量較少時(shí)段臨時(shí)封閉道路施工。
“我們的臨時(shí)支架主要布置在工區(qū)圍擋內(nèi)部，在吊裝前由測量員進(jìn)行復(fù)測，確保高程、里程及支架狀態(tài)滿足吊裝要求。在架設(shè)過程中，我們實(shí)時(shí)監(jiān)控支架沉降，確保鋼板梁順利架設(shè)。”現(xiàn)場相關(guān)負(fù)責(zé)人說。由于架梁屬于高空作業(yè)，安全風(fēng)險(xiǎn)較大，加上夜間施工對施工員自身安全保障、施工技術(shù)以及現(xiàn)場組織等都提出了更高要求。為此，項(xiàng)目六分部科學(xué)組織，制定了周密的施工方案和交通疏導(dǎo)方案，對技術(shù)人員和施工隊(duì)伍進(jìn)行了技術(shù)培訓(xùn)和安全交底，加強(qiáng)現(xiàn)場機(jī)具設(shè)備檢修，準(zhǔn)備足夠的照明設(shè)備、反光標(biāo)識(shí)，并實(shí)行夜間施工領(lǐng)導(dǎo)帶班值守，確保施工安全。
此次鋼板梁架設(shè)為蕭山3號(hào)橋鋼板梁跨路架設(shè)施工提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。下一步，項(xiàng)目部將全力以赴做好后續(xù)施工，穩(wěn)步推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)。（羅密、汪璐瑤）
