近日，杭甬復線寧波一期項目十塘江特大橋施工現場，施工人員們冒著淅淅瀝瀝的小雨，正在緊張地進行預制箱梁的架設工作。“預計再有15天左右，我們就能把剩下的梁板全部架設完成，這樣我們十塘江特大橋就可以實現全線架通，同時也標志著我們杭甬復線寧波一期項目陸域的第一座特大橋的架設任務全部完成。”該項目相關負責人介紹。
開年以來，杭甬復線寧波一期項目以“起步就沖刺，開局就決戰”的狀態，聚焦“開門紅、開門穩、全年紅”要求，全面落實工程安全管理各項要求，全力以赴搶抓工程進度。一季度，通過項目全線的共同努力，各關鍵施工節點順利推進：威海互通海域鋼箱梁完成架設，附海互通四百里天橋順利拆除，濱海高架橋首聯完成架設，項目全線整孔預制箱梁架設超500片……
“年后，我們一手抓疫情防控，一手抓工程進度，結合項目實際，通過多種舉措全力助推項目建設。項目公司每周五牽頭召開進度周例會，確保每月任務分解到周，每周任務分解到天。同時在項目物資儲備方面，為避免新冠肺炎疫情給交通運輸帶來的影響，我們多方籌措、提前儲備，確保施工建設有序推進。”針對一季度開門紅的重點推進措施，該項目相關負責人詳細介紹道：“我們還采取“白+黑”兩班倒模式進行制梁、運梁作業，全力推進整孔箱梁的預制和架設速度。在資源投入方面，我們主要是加大下部結架模板投入，提前拼寬梁模板和拼寬梁架橋機進場，擴大作業面，跑出加速度。同時重點開展護欄首件施工管理和現澆橋面板質量控制等專項行動，通過工藝創新成功克服小曲線大縱橫坡匝道橋路段鋼混疊合梁現澆橋面平整度控制的施工難題，著力提升工程品質。
截至目前，該項目本年累計完成投資8.85億元，已完成形象進度75.1%，龍山互通匝道有望于4月初打通上橋通道，實現從主體梁結構上出海的目標，十塘江特大橋、西龍線特大橋有望于4月中旬完成架通任務。（施蕾蕾 ?王磊）
