近日，《寧波舟山港主通道跨海橋梁工業(yè)化建造科技示范工程》完成大綱評審并與省交通運輸廳簽訂任務書，獲得省廳科技補助80萬元。據(jù)悉，該項目為省廳首批科技示范工程。
寧波舟山港主通道項目地處灰鱉洋，具有典型的工程環(huán)境、施工邊界及建設技術(shù)復雜的多重性重大工程特征，是繼港珠澳大橋之后、我國又一大型跨海工程，其體量與杭州灣跨海大橋、港珠澳大橋橋梁主體工程相當。它的建設，是浙江省積極踐行“一帶一路“國家戰(zhàn)略、融入“長三角一體化“經(jīng)濟圈的重要舉措。該項目建成后，將連接已有的甬舟高速，連同舟山連島工程總里程將達86.68km，將成為世界上規(guī)模最大的跨海橋梁群工程——滬舟甬大通道的重要組成部分。
該項目建設條件復雜、環(huán)境惡劣，存在許多技術(shù)難題。此示范工程從深水海域大體積混凝土承臺施工技術(shù)、深水海域裝配化施工平臺設計及施工技術(shù)、跨海橋梁超長大直徑鋼管樁制造及施工成套技術(shù)、海上墩身預制安裝成套技術(shù)、鋼筋模塊化施工技術(shù)、全預制橋梁墩梁一體化快速建造成套技術(shù)等六方面開展研究，將解決多項技術(shù)難題。
在主通道項目建設過程中，杭紹甬公司堅持科技賦能，積極開展技術(shù)攻關(guān)，強化橋梁建造技術(shù)研究，多項科研項目取得重要新成果，為主通道項目建設順利推進提供了有效支撐。通過科技示范項目的開展，有助于打造先進應用和發(fā)展載體，支撐類似橋梁建設的持續(xù)發(fā)展。（ 聞人霞）
