日前，杭紹甬高速杭紹段項目克服疫情帶來的不利影響，精準有力地推進疫情防控和項目建設各項工作，項目全線按下“加速鍵”，全力沖刺年度目標任務。
近期這波疫情發(fā)生以來，杭紹甬高速杭紹段項目全體參建人員全面貫徹上級各項要求，緊緊圍繞年度建設目標，強化責任擔當，積極主動作為，充分發(fā)揮基層黨組織戰(zhàn)斗堡壘和黨員先鋒模范作用，迎戰(zhàn)雙重考驗，連日來，項目多個工程節(jié)點取得突破性進展。
12月5日，項目南陽大道交改完成，為項目后續(xù)施工爭取了有利時間。南陽隧道全長2.652km，采用明挖順作法施工，共劃分基坑15個（含交叉節(jié)點加固工程的G基坑），目前A、C、D、E、F、H、I、J、K、L、M、N、O共13個基坑同時進行施工。南陽隧道C基坑施工需橫穿南陽大道，南陽大道交改是連通南陽隧道B、C基坑的關鍵性工序。經(jīng)實地勘察，周邊道路飽和度較低，南陽大道施工期間將有大量車輛經(jīng)過，對現(xiàn)狀路網(wǎng)交通運行情況影響較大。對此，項目指揮部、項目部積極同當?shù)毓肪帧⒔值赖日块T對接交改方案、協(xié)調征地，終于完成了南陽大道第二次交改。同時，在確保交通順暢的前提下，南陽隧道B基坑同步進入施工階段。因南陽大道是南陽街道南翔村連接紅十五線的主要通道，施工期間項目采用不封閉已改遷道路，待新改道路可正常通車后，再對原道路進行封閉，有效避免了施工對居民生活造成的影響。
12月8日，紹興側預制廠預制T梁生產(chǎn)數(shù)量突破6000片，實現(xiàn)了又一個項目建設階段性目標。紹興側預制廠共有11個車間，每個車間設置3條生產(chǎn)線。本次階段目標任務的順利完成歷時34天，日均預制T梁數(shù)量達29.5片，目前T梁任務完成率達37.72％。生產(chǎn)過程中，預制廠內(nèi)鋼筋半成品加工采用了全工序機械操作，鋼筋骨架采用模塊化標準化綁扎，廠區(qū)配備全自動數(shù)控液壓模板，臺座采用遙控可移動臺座，養(yǎng)護階段采用智能蒸汽養(yǎng)護，計算機智能控制張拉設備，實現(xiàn)了車間工位固定、工人固定、產(chǎn)品移動的流水線生產(chǎn)方式。同時，項目部黨員先鋒隊帶頭攻堅，嚴控工程質量，強化工序管理，嚴格實行“三檢”制度，建立整改反饋機制，真正做到發(fā)現(xiàn)問題及時整改，穩(wěn)步推進了平安工程建設，有力保障了目標任務順利完成。
12月9日，南陽隧道K基坑土方開挖動工。K基坑作為南陽隧道第9個開挖的基坑，基坑長219m，寬36.2m，開挖深度19m，土方開挖量約10萬方。該基坑涉及村界東風南灣改河段，圍護結構需要二次進場施工。為確保此次開挖施工能按時完成，“爭分奪秒”是關鍵！項目指揮部、項目部精心組織，統(tǒng)籌安排，輪流對現(xiàn)場施工人員進行技術指導，對現(xiàn)場施工點進行安全巡視，同時加強對施工班組的安全教育培訓，做到了人、材、機跑步進場，“人歇機不歇”，全力確保工程如期推進。
截至12月中旬，杭紹甬高速杭紹段項目累計完成投資134.93億元，總體形象進度累計完成33.2%，其中橋梁形象進度累計完成38.6%、隧道形象進度累計完成29.1%。（鄭佳珍）
南陽大道交改完成
南陽隧道K基坑土方開挖動工
紹興側預制廠預制T梁生產(chǎn)數(shù)量突破6000片
