近日，在主通道指揮部，管理人員正在進行人員履約情況查看，只見管理人員打開“陽光工程”動態管理系統，點開合同管理中的人員履約模塊，各施工單位的人員請假信息一目了然。“施工單位相關履約人員要請假或進退場，通過該系統上報，包括指揮部在內的各級分管人員都可以實時收到信息，進行線上辦理，避免線下來回奔波，節省大量時間和精力。”主通道指揮部相關負責人說。
這是寧波舟山港主通道項目運用數字化系統進行日常精細管理的一個縮影。自項目動建以來，主通道指揮部高度重視數字化建設與管理工作，以此推動工程優質安全高效建設。通過 “陽光工程”動態管理系統、“平安守護”系統、高精度單北斗車輛定位裝置及車輛管理系統等平臺的開發運用，指揮部在日常辦公、流程監控以及原始數據的監管、質量安全等方面都取得了階段性成效。
? ??“陽光系統”智造品質工程
當前，舟岱大橋正在進行瀝青路面攤鋪。為了提高路面施工質量，主通道指揮部通過對瀝青試驗設備進行改造，利用試驗聯網軟件，自動將瀝青試驗數據、曲線上傳到“陽光工程”動態管理系統。數據上傳過程中人為不可進行任何操作，保證了數據的真實性。當試驗人員在實驗室內完成原材料的檢測后，指揮部管理人員可通過該系統隨時查看各類試驗的原始數據、數據曲線，在辦公室就可以實時監控工程原材料質量。
同時，借助“陽光工程”動態管理系統，主通道指揮部實現瀝青生產過程、施工過程、運輸過程的實時管理。只要管理人員通過手機點開“瀝青路面管理平臺”，每盤瀝青混合料的配比、油石比、誤差走勢及出料時間一目了然。據介紹，瀝青拌合站監控系統主要監控原材料計量、攪拌時間、攪拌溫度。瀝青拌合站監控系統通過監控系統的部署，將采集的數據通過3G無線終端傳輸設備、紅外測溫濕裝置，實時發送到“陽光工程”動態管理系統。“試驗員在施工現場錄入配合比后，經現場監理確定后鎖定，拌合樓按輸入的配合比拌制瀝青混合料。拌制過程中，當監控內容超出設定值時，會以短信形式通知有關人員。監理和指揮部人員收到短信提醒后，按管理制度進行督辦。”?主通道指揮部相關負責人說。這些工作，為主通道項目打造百年品質工程、實現全省在建交通工程質量安全綜合檢查“六連冠”打下了堅實的基礎。
據悉，“陽光工程”動態管理系統是主通道指揮部結合項目特點自主研發的。功能模塊包括日常辦公、項目信息、合同管理、征拆協調、工程建設、計量支付、設計變更、進度控制、質量管控、安全生產、跟蹤審計、檔案資料、廉政建設等。該系統不僅將參建單位管理人員從繁雜的事務中解放出來，實現指揮部及各參建單位之間信息快速溝通，使各級建設單位工作透明、高效和公文快速流轉，而且將項目建設中的工作內容面向社會公開，使指揮部、監理、施工單位以及設計單位的行為處于全過程監督之下，實現項目管理高效廉潔、運作科學規范、施工安全文明、質量優質耐久的目標。
三色碼成安全監管“秘器”
現在的舟岱大橋路面施工現場，每位員工的安全帽上都貼上了一個二維碼，手機掃碼后，三色碼、個人資料、培訓記錄、安全積分等信息一目了然，成為了員工的“安全護照”。
“原先在安全管理上比較籠統、粗放，現場只有5名安全管理人員，卻要管理200余名工人。”主通道路面標相關負責人介紹說。在這之前，若發現工人違規施工，安全管理人員只能根據工人口頭報名字進行登記，極易出現“張冠李戴”的現象。工地上也存在記錄不清、無人跟蹤的安全隱患。如今，依托“平安守護”系統制定“綠、黃、紅”三色安全碼，以上問題都迎刃而解。
據介紹，“平安守護”系統是依托大數據分析技術，對工程施工安全管理的各要素進行風險評估，通過評分模型進行動態打分，形成可量化和動態反映施工單位安全狀況的安全碼，其中綠色代表安全，黃色代表安全警告，紅色代表存在安全風險。?“我們在路面施工的重點環節及員工安全帽上都粘貼了相應的二維碼，若要了解某個施工環節的安全要點、責任主體和隱患治理情況，都可以通過手機掃碼掌握信息，這樣做大大提高了現場安全管理人員的工作效率。” 主通道路面標相關負責人說。此外，無論是安全員，還是項目其他管理人員、務工人員，都可以通過手機APP實時拍照記錄，管理員直接將問題信息推送給責任區施工員。施工安全隱患得到全過程記錄并跟蹤整改，實現閉環，提高項目安全管理的工作效率。
“北斗+車輛監控系統”全天候動態監管施工車輛
日前，主通道指揮部工作人員登陸“北斗+車輛監控系統”，施工車輛行進路線、實時車速等信息一目了然。舟岱大橋正處于路面等附屬工程施工期，施工區域貫穿全線，施工線路上同時存在土建施工單位、機電單位、外協單位等多家單位車輛通行的復雜管理局面，因橋面路況復雜、施工車輛數量大，對車輛的安全監管難度大。為此，主通道指揮部結合中國北斗衛星導航系統，研發了基于單北斗系統的高精度分米級車載定位裝置和全區域全時段監控平臺，實現了區域車輛的智慧化管理。
“北斗車載定位終端設備能夠準確實時對車輛進行定位，并將信息傳送給監管平臺。”主通道指揮部工作人員介紹。通過在施工車輛上安裝“單北斗高精度定位裝置”和“語音提示裝置”，當車輛逼近禁行區時，“語音提示裝置”將提醒駕駛人員禁止駛入該區域，做到“事先預警”；若車輛強行闖入，監控平臺可追蹤闖入車輛，做到“事后追責”；并可實現施工區域車輛“實時車速監控”、“行駛線路監控”和“信息實施發送”功能，突破了常規采用“限速告示牌”、“定點測速”、“區間測速”等技術手段的“單點式”、“分段式”管理模式，極大提升了施工區域人車的管理效能和智慧程度。
接下來，主通道指揮部將繼續推進信息化建設，把先進理念和技術深度融入數字化管理流程，進一步提高項目管理效率和水平，實現項目的有效管理，將主通道項目打造成具有數字化特色的品質工程標桿。(姚弘)
