5月8日，由浙江省交通運輸廳組織的杭紹甬高速公路項目建設推進會在杭州蕭山召開，浙江省交通運輸廳黨組成員、副廳長洪秀敏帶隊調研指導杭紹甬高速杭紹段項目建設情況，標志著該項目建設邁上快車道。
據悉，杭紹甬高速杭紹段項目總投資293.98億，全長52.74公里，起于蕭山南陽，終于終于上虞與寧波市余姚交界處，接杭甬復線寧波二期，主線采取雙向六車道高速公路標準建設，設計速度120公里/小時。“本項目的建成能夠極大緩解杭甬高速即將飽和的交通壓力，助推浙江省大灣區、大通道建設，打造長三角智慧交通示范項目”，浙江杭紹甬高速公路有限公司董事長、黨委書記葉楠介紹。
智慧先行? 開啟梁場建設新時代
當日上午10點，杭紹甬高速杭紹段項目的上虞側預制場內已是一片繁忙，機械手臂四處揮舞，幾名產業工人目不轉睛的盯著施工屏幕，管理人員操作“杭紹甬指揮智慧梁場APP”指尖管理……這是杭紹甬高速杭紹段積極開展機器換人、打造智慧梁場后取得的成效。
據了解，杭紹甬高速杭紹段橋隧比高達99.1%，橋面鋪裝面積是港珠澳大橋主體工程的3.3倍，建設工期僅為26個月。為節省寶貴的施工時間，項目全線梁板采取預制模式，共需預制33395 片T梁，曹娥江東側預制場累計需完成生產約13744 片，為按期實現生產目標，梁場迎來智慧建造新時代。
上虞預制場設有11個車間，33條生產線全天候不間斷流水化作業，日均可以生產33片梁板。“通過引進和使用BIM、IOT、AI等新技術，杭紹甬上虞預制場實現了數字化管理、指尖上生產和可視化監管。”杭紹甬公司總經理王其明介紹。
目前，上虞側預制場存梁突破1700片大關，杭州側預制場硬化完成一半，拌和高樓聳立，混凝土實現自供，計劃5月份試投產。后期兩座預制場可日產70片梁板，將有效保障項目建設效率。
鼓足干勁? 征遷工作全面提質加速
上午11點30分，調研組一行來到南陽隧道c基坑，現場正在進行第一道冠梁支撐施工，挖機、吊機等設備協同運作，預計五月底進行基坑開挖。南陽隧道工期緊、拆遷任務重，拆遷廠房和居民近280戶，征遷成為該段建設的一個卡脖子難題。
4月7日，經過前期多輪談判，杭紹甬公司與蕭山區征遷協議完成簽署，沿線鄉鎮對本項目征遷工作給予了高度支持，南陽街道率先召開征遷動員大會，11個征遷工作組深入基層、上門入戶，開足馬力拼速度、搶效率，杭州側征遷工作初露曙光。今年3月份以來，杭紹甬高速杭紹段項目紹興側先行用地移交率從最初的12%飛躍到28%，馬鞍一號橋、馬鞍二號橋、崧廈互通、蓋北互通、上虞服務區的先行用地全部完成交付，為項目建設提供了廣闊的作業面。
目前，地鐵1號線交叉工程、曹娥江西側棧橋先行節點工程已全部完工；紅十五線信保通便道工程正沖刺導改收官。曹娥江特大橋最大主墩承臺順利完成澆筑，越東路互通主線橋首片梁板成功架設……主線工程建設步伐全面加快中。
調研組在推進會上表示，沿線鄉鎮、有關單位要高度重視杭紹甬高速項目，明確項目各項時間節點，全面配合；嚴格按照國家和省、市相關政策做好征地拆遷等工作，不折不扣的完成本次會議上下達的征遷任務，確保項目6月份掀起大干浪潮。同時，各參建單位要著眼全局，搶抓工期、加緊推進，合理安排工期工序，加強“紅線”意識；要確保“質量、安全、環保、暢通”四個要點到位，按照品質工程要求，全力以赴加快工作進度，確保項目早日建成。
接下來，杭紹甬公司將持續發揚“認真、較真、頂真”的“三真”精神，全力把杭紹甬高速杭紹段項目打造為全國智慧高速標桿工程。（曾凡敏）
