4月7日，隨著最后一斗混凝土緩緩注入，杭紹甬高速杭紹段項目馬鞍一號高架橋的第一根立柱完成澆筑。
據悉，馬鞍一號橋共有墩柱114根，其中絕大多數均為花瓶墩構造。在之前的施工過程中，馬鞍一號高架橋的樁基已基本完成，然而下部結構未能跟上流水化作業，導致樁基與下部結構嚴重脫節。此次完成澆筑的立柱樁號為K25+066.3，也是采用花瓶墩式結構設計。花瓶墩以其造型獨特、顏值美觀等特點在橋梁墩柱設計中得到廣泛應用，往往能用較少的材料，產生最好的安全受力效果；在構造合理的基礎上，極大的保證了立柱的承重性和可靠性。在澆筑過程中，混凝土以天泵和串通兩種方式進行注入，用料全部采用C40強度，最大程度上保障了立柱澆灌的安全實用性。項目部將鋼筋棚加工至成品，再運輸到現場，最后進行整體吊裝，確保了工廠化加工的材料質量，又減少了工人長時間戶外高空作業的安全風險。
第一根立柱澆筑完成，標志著該項目曹娥江西側路段高架橋建設的重大進程順利，正式拉開了項目下部結構施工節點的序幕，按下了施工快進鍵，并為后續施工提供了寶貴經驗和示范作用。（劉亦薦）
