11月24日，歷經17小時，杭紹甬高速杭紹段項目南陽隧道N基坑最后一塊頂板順利完成澆筑。這標志著南陽隧道完成首個封頂基坑，為后續基坑主體結構施工奠定了堅實基礎。
南陽隧道全長2.652km，共劃分基坑15個（含交叉節點加固工程的G基坑），目前C、D、E、F、H、I、J、K、L、M、N、O十二個基坑同時進行施工。其中，南陽隧道N基坑最早動工，主體結構于4月19日開始施工。由于N基坑施工區域限高11米，施工場地狹小，機場限高區低凈空作業施工難度極大。項目指揮部、項目部充分發揚交投鐵軍精神，發揮持久作戰能力，齊心協力攻關各節點任務。項目部特成立限高領導小組，在建設過程中不斷攻破技術難關，攻堅克難，發明了改裝旋挖鉆、雙鋼圈鉆頭回旋鉆、起重機超高限制警報器、臥式水泥箱等一系列五小創新發明，切實解決質量難題，極大提高了施工效率，并在隧道段全線廣泛應用。為打好最后一塊澆筑量達1421m3的頂板澆筑施工戰，參建人員充分利用大體積混凝土澆筑施工經驗，在技術準備、質量控制、安全措施、交通疏導和應急預案等各方面做了全面部署，最終順利完成封頂工作。
下一步，杭紹甬高速杭紹段項目將持續吹響沖鋒號角，不斷發力沖刺年度建設目標，確保項目建設有序推進。（畢雨婷）
